1C1Q6007SG — заводское обозначение Ford, которое встречается на двигателе и связанных с ним деталях Transit этого поколения. У Transit 2.0 DI один уровень идентификации — код двигателя D3FA / F3FA / ABFA, другой — заводское обозначение Ford семейства 1C1Q6007 с суффиксом; эти обозначения не заменяют друг друга при подборе. Одной надписи 2.0 DI недостаточно для подбора.
Категория охватывает Transit 2000–2006 годов: коды D3FA, F3FA и ABFA по каталогам относятся к этому периоду, а обозначение 1C1Q6007SG встречается на отдельных двигателях этого поколения. Если нужно купить двигатель 1C1Q6007SG Ford Transit, табличку старого мотора сравнивают с предлагаемым ещё до заказа: на Транзите тех же лет под надписью 2.0 стояли версии разной мощности.
2,0-литровый Duratorq разрабатывался под кодовым названием Puma и появился в 2000 году; первым его получил Мондео третьего поколения. Выпускали мотор на заводе Ford в Дагенеме. Объём — 1998 см³, головка 16-клапанная, два распределительных вала приводятся цепью. На Transit этот дизель заменил прежний 2,5-литровый Di, в одном семействе с ним — 2,2- и 2,4-литровые моторы, а позже семейство сменили двигатели EcoBlue.
Среди автомобильных двигателей Ford у переднеприводного Transit 2000–2006 годов этот мотор шёл в нескольких версиях: 2.0 DI на 75, 86 и 100 л.с. и 2.0 TDCi на 125 л.с. Базовая часть заводских номеров Ford 6007 относится к двигателю в сборе, однако код самого мотора записывается отдельно. Поэтому при подборе ориентируются на код двигателя и VIN, а мотор другого объёма или поколения рассматривают только вместе с мотористом.
Двигатель по VIN-коду подбирают с проверки заводской комплектации: VIN показывает, с каким мотором машина вышла с завода, а табличка на двигателе — что стоит под капотом сейчас. Для Транзита с надписью 2.0 DI каталоги дают три кода: D3FA — 55 кВт / 75 л.с., F3FA — 63 кВт / 86 л.с. и ABFA — 74 кВт / 100 л.с. В продаваемых двигателях с обозначением 1C1Q6007SG встречается код F3FA; соответствие проверяют по табличке конкретного мотора.
На Transit этого поколения 2.0 Duratorq относился к переднеприводным версиям, а 2.4 — к заднеприводным. Поэтому одинаковый год и кузов ещё не означают одинаковый двигатель: сверяют VIN, код двигателя Ford и полное заводское обозначение с суффиксом.
В карточке этой страницы двигатель указан без навесного — это базовый мотор из блока цилиндров, головки и поддона. Остальные узлы входят в комплект, только если это отдельно написано в карточке. Навесное со старого мотора ставят после проверки совместимости по коду двигателя и исполнению: версии на 75, 86 и 100 л.с. относятся к одному семейству, но код на табличке у них разный. Состав конкретной позиции уточняют у менеджера до заказа.
При подготовке 2.0 DI в MotorMix отдельно учитывают два параметра:
Эти проверки дополняют общую оценку двигателя у Транзита, с которого его снимают.
Двигатели для Transit MotorMix закупает напрямую в Нидерландах, Бельгии, Италии и Норвегии, без перекупщиков со вторичных рынков. Контрактный двигатель из такой поставки — это б/у двигатель без пробега по Украине. MotorMix работает с двигателями этого семейства, которые поставляются на склад в Украине; закупка идёт заранее, поэтому задаток за поиск не нужен. Актуальное наличие конкретной позиции уточняют в каталоге или у менеджера.
Купить мотор F3FA или другой версии 2.0 DI проще, если менеджер сразу получает VIN, код с таблички старого двигателя и полное обозначение 1C1Q6007 с суффиксом. Купить двигатель бу Ford Transit по одному году выпуска сложнее: в тех же годах встречаются 2.0 разной мощности и 2.4 для заднеприводных версий.
Первое, что фиксируют на машине, — табличку: записывают и код двигателя, и заводское обозначение 1C1Q6007xx, если оно есть на моторе. До снятия слушают работу двигателя, смотрят на выхлоп и температуру, а давление масла меряют манометром, как сказано выше. Показания одометра — это пробег автомобиля, гарантированным пробегом двигателя они не являются.
В ремонтном цехе блок, головку и поддон проверяют на трещины, повреждения и следы масла или антифриза по линиям соединения. Масло оценивают по цвету и консистенции. Если сапун, картерные газы или масло во впускных и выпускных каналах дают повод, двигатель проверяют глубже. Обязательная часть проверки MotorMix — эндоскоп, через который смотрят цилиндры, поршни и камеры сгорания в доступных местах. Этот комплекс проверок двигатель проходит перед продажей.
На СТО MotorMix в Коломые двигатель для Transit устанавливают после сверки кода с тем, что стоял на машине; навесное со старого мотора ставят после проверки совместимости, а после монтажа проверяют работу двигателя. Для моторов, установленных на нашем СТО, могут действовать отдельные условия гарантии. Купить двигатель Transit 2.0 DI F3FA можно сразу с расходниками для установки:
Двигатель для Transit отправляют Новой Почтой, Meest, Delivery или Укрпочтой; можно договориться о доставке согласованным транспортом или забрать мотор со склада в Коломые. Перевозчика для конкретного двигателя выбирают перед отправкой — заранее определённого не обещаем. Если нужно купить двигатель на Транзит с доставкой в другой город, способ отправки согласуют при заказе. Базовая гарантия — 14 дней; в отдельных случаях условия могут отличаться, их уточняют до покупки.
На Transit этого поколения 2.0 Duratorq относился к переднеприводным версиям, а 2.4 — к заднеприводным. У 2.0 объём 1998 см³, у 2.4 — 2402 см³, и коды двигателей у них разные, поэтому мотор для заднеприводного Транзита подбирают отдельно.
У базы 1C1Q6007 встречаются разные суффиксы — SG, DE, DB, DD. Они используются на разных вариантах и деталях, но точное значение каждого суффикса по доступным каталогам не расшифровано.
Семейство двигателя общее, но на Mondeo III у него другие коды Ford и другое исполнение. Такой мотор рассматривают только после сверки кода, навесного и комплектации с мотористом.
