2.0 DI с кодом F3FA ставили на переднеприводный Transit этого поколения: это версия на 63 кВт / 86 л.с. с рабочим объёмом 1998 см³. Мотор идентифицируют по коду F3FA, мощности 63 кВт и переднему приводу автомобиля — так его отделяют и от других 2.0 DI, и от 2.4, который стоял на заднеприводных версиях. В карточках MotorMix обозначение 3C1Q6007FA указано вместе с F3FA, но это разные уровни маркировки: соответствие полного номера и кода проверяют по обозначениям конкретного двигателя.
Категория охватывает Transit 2000–2006 годов. Если нужно купить двигатель 3C1Q6007FA Ford Transit, сначала смотрят на привод машины, а затем сравнивают табличку старого мотора с предлагаемым: у переднеприводного Транзита под капотом может стоять и 2.0 DI другой мощности. Номер 3C1Q6007FA используют как дополнительный ориентир — база 3C1Q6007 встречается и на других исполнениях, поэтому полный номер с суффиксом сверяют вместе с кодом двигателя.
Transit, выпускавшийся с 2000 года, стал первым поколением модели, где рядом с задним приводом появился передний. Вместе с приводом различалась и моторная гамма: переднеприводные версии 260, 280 и 300 получили 2,0-литровый Duratorq, а на заднеприводных Транзитах 330 и 350 стоял 2,4-литровый. 2.0 DI — 16-клапанный дизель с непосредственным впрыском, и F3FA — одно из его исполнений по мощности.
Среди автомобильных двигателей Ford у переднеприводного Transit этот 2.0 не имел предшественника: раньше переднего привода у модели не было. С середины 2002 года на тех же машинах параллельно с 2.0 DI выпускался 2.0 TDCi, а с 2006 года на Transit пришёл 2,2-литровый Duratorq. Поэтому версию на конкретной машине показывает код на табличке, а мотор другого поколения или объёма обсуждают только с мотористом.
Двигатель по VIN-коду подбирают с проверки заводской комплектации: VIN показывает, с каким мотором машина вышла с завода, а табличка — что стоит под капотом сейчас. Для Транзита 2000–2006 годов первым делом смотрят привод: 2.0 DI относится к переднеприводным версиям, а заднеприводные машины этого поколения получали 2.4. Внутри 2.0 DI, кроме F3FA на 63 кВт, есть исполнения на 75 и 100 л.с., поэтому мощность в документах автомобиля сверяют с кодом на табличке.
У базы 3C1Q6007 встречаются разные суффиксы, связанные с разными исполнениями двигателя. По имеющимся данным номер с суффиксом FA встречается на Transit 2.0 с передним приводом, а CA — на 2.4 D4FA мощностью 88 кВт с задним приводом. Что означает каждая буква, по самому номеру не определяют, поэтому полный номер с суффиксом сверяют вместе с кодом двигателя.
F3FA на этой странице представлен в двух комплектациях — в сборе и без навесного. Двигатель без навесного — это базовый мотор: блок, головка и поддон. Что именно входит в позицию в сборе, смотрят в карточке конкретного двигателя и уточняют у менеджера до заказа. ТНВД с электронным блоком, турбина и другие навесные узлы входят в конкретную комплектацию только тогда, когда это отдельно указано в карточке. Навесное со старого мотора переставляют после сверки кода и исполнения, поэтому при выборе между комплектациями учитывают, какие узлы старого двигателя пригодны для перестановки.
При подготовке F3FA отдельно учитывают два параметра:
Эти проверки дополняют общую оценку двигателя у Транзита, с которого его снимают.
Моторы F3FA MotorMix привозит напрямую из Нидерландов, Бельгии, Италии и Норвегии и не берёт их у перекупщиков на вторичных рынках. Контрактный двигатель из такой поставки — б/у мотор без пробега по Украине. Двигатели этой серии закупают заранее и поставляют на склад в Украине, поэтому задаток за поиск не нужен. Есть ли нужная позиция сейчас, уточняют в каталоге или у менеджера.
Купить мотор F3FA проще, если менеджер сразу знает VIN, привод машины, код с таблички старого двигателя и мощность. Купить двигатель бу Ford Transit 2.0 только по объёму сложнее: на этом поколении под тем же объёмом встречаются 2.0 DI другой мощности и 2.0 TDCi, а у заднеприводных версий стоит 2.4.
Код F3FA и номер 3C1Q6007FA, если он читается на моторе, записывают ещё до снятия. По коду определяют исполнение, а полный номер с суффиксом служит дополнительным ориентиром. На работающем двигателе оценивают запуск, звук, дым и рабочую температуру; давление масла проверяют манометром, как описано выше. Пробег фиксируют по одометру автомобиля, но гарантированным пробегом мотора его не считают.
В цеху блок, головку и поддон осматривают на трещины и механические повреждения, а стыки деталей — на подтёки масла и антифриза. Масло оценивают по цвету и консистенции. Состояние сапуна, картерные газы и масло во впускном или выпускном тракте служат поводом проверить двигатель глубже. Эндоскопом MotorMix в обязательном порядке осматривает доступные участки цилиндров, поршней и камер сгорания. Этот комплекс проверок двигатель проходит перед продажей.
На СТО MotorMix в Коломые установку F3FA начинают со сверки кода и привода с тем мотором, который стоял на машине. Навесное со старого двигателя переставляют после проверки совместимости, а после монтажа проверяют, как работает мотор. Для двигателей, установленных на нашем СТО, могут действовать отдельные условия гарантии. Купить двигатель Transit 2.0 DI F3FA можно сразу с расходниками для монтажа:
F3FA отправляют Новой Почтой, Meest, Delivery или Укрпочтой; доставку можно согласовать и другим транспортом, а забрать мотор — со склада в Коломые. Конкретного перевозчика для двигателя согласуют перед отправкой. Если нужно купить двигатель на Форд Транзит с доставкой в другой город, способ отправки определяют при оформлении заказа. Базовая гарантия — 14 дней; в отдельных случаях условия могут отличаться, их уточняют до покупки.
На Транзите с задним приводом этого поколения стоит 2.4 — например, D4FA на 88 кВт. Это другой объём и другая схема привода, поэтому вместо 2.0 F3FA его не рассматривают.
В карточках MotorMix обозначение 3C1Q6007FA указано вместе с кодом F3FA. Это разные уровни маркировки, поэтому соответствие полного номера и кода проверяют по обозначениям конкретного двигателя.
По коду на табличке двигателя и мощности в документах автомобиля, а заводскую комплектацию проверяют по VIN. 2.0 DI другой мощности рассматривают как замену только после сверки кода, ТНВД и навесного с мотористом.
