7G9Q6L084BB встречается на Mondeo IV рядом как минимум с двумя кодами двигателя — AZBA 96 кВт и QXBA 103 кВт. Поэтому сам номер не определяет мощность и исполнение: при подборе сверяют реальный код двигателя, мощность, VIN и модель автомобиля. В карточках MotorMix этот номер указан также для Focus II, C-Max II и Kuga I / II. На этих моделях применяются 2.0 TDCi семейства, связанного с PSA DW10, но собственные коды и исполнение нужно проверять отдельно; применение самого 7G9Q6L084BB на них доступными источниками не подтверждено.
AZBA имеет 96 кВт / 130 л.с., QXBA — 103 кВт / 140 л.с.; оба относятся к 2.0 TDCi объёмом 1997 см³, и у Мондео четвёртого поколения они встречаются по доступным данным примерно в 2007–2010 годах. Если нужно купить двигатель 7G9Q6L084BB Ford Mondeo, ещё до заказа выясняют, какой из кодов стоял на машине, и сравнивают его мощность с предлагаемым мотором.
Focus, C-Max, Kuga и Mondeo IV используют 2.0 TDCi семейства, связанного с PSA DW10, но конкретные коды, мощность и исполнение у моделей различаются. Общие черты у этих моторов есть: рабочий объём 1997 см³ и впрыск Common Rail, а привод ГРМ комбинированный: зубчатый ремень приводит один распределительный вал, а второй связан с ним цепью в головке блока. На Фокусе второго поколения, например, такой 2.0 TDCi стоит под своими кодами, а не под AZBA или QXBA.
Среди автомобильных двигателей Ford это уже другая конструкция, чем 2,0-литровый дизель Mondeo III, у которого распределительные валы приводит цепь. Позже в семействе появились исполнения Euro 5 — их можно встретить, в частности, на Kuga второго поколения. Поэтому одно название 2.0 TDCi объединяет моторы разных лет и мощности, а точную версию показывает код на табличке.
Двигатель по VIN-коду подбирают в два шага: VIN подсказывает заводскую комплектацию машины, а табличка на блоке — что стоит под капотом теперь. Для Мондео 2007–2010 годов рядом с номером 7G9Q6L084BB встречаются два кода — AZBA на 96 кВт и QXBA на 103 кВт.
На других моделях из карточек MotorMix коды свои: у Focus II это G6DE и G6DF, у Kuga I — G6DG на 100 кВт / 136 л.с., а для C-Max II и Kuga II код уточняют по табличке конкретного мотора. Применение самого 7G9Q6L084BB на этих моделях доступными источниками не подтверждено. Поэтому код двигателя, мощность, VIN и модель автомобиля сверяют вместе.
В карточках этой серии двигатель указан без навесного — в позицию входят блок, головка и поддон. Аппаратуру Common Rail, турбину и остальные навесные узлы включают в комплект лишь тогда, когда карточка их прямо перечисляет. Точный состав конкретного мотора подтверждает менеджер до заказа. Узлы со старого двигателя переносят после сверки кода: у версий разных моделей и разной мощности навесное может отличаться.
При подготовке 2.0 TDCi отдельно учитывают два параметра:
Эти проверки дополняют общую оценку двигателя у Мондео или другой модели, с которой его снимают.
2.0 TDCi этой серии MotorMix покупает напрямую в Нидерландах, Бельгии, Италии и Норвегии и обходится без перекупщиков со вторичных рынков. Контрактный двигатель из такой закупки — б/у мотор с европейского автомобиля без пробега по Украине. Закупку ведут заранее, а двигатели этой серии поступают на склад в Украине, так что платить задаток за поиск не нужно. Есть ли нужный мотор именно сейчас, показывает каталог, а подтверждает менеджер.
Купить мотор QXBA проще, если менеджер сразу знает VIN, модель машины, код и мощность старого двигателя. Купить двигатель бу Ford Focus 2.0 TDCi только по названию сложнее: у Focus II свои коды, а под названием 2.0 TDCi на разных моделях стоят разные исполнения.
Код двигателя переписывают с таблички, пока мотор ещё стоит на автомобиле. Затем его заводят: слушают работу, смотрят на цвет выхлопа, отмечают, как он выходит на рабочую температуру, и меряют давление масла манометром. Пробег записывают по одометру машины, а гарантированным пробегом двигателя его не считают.
В цеху блок, головку и поддон проверяют на трещины и следы ударов, а соединения деталей — на подтёки масла и антифриза. Масло оценивают по цвету и консистенции. Отдельное внимание — сапуну и картерным газам, а также следам масла во впускных и выпускных каналах: при сомнениях двигатель смотрят дополнительно. Эндоскоп MotorMix применяет обязательно: им осматривают цилиндры, поршни и камеры сгорания там, куда есть доступ. Этот комплекс проверок двигатель проходит перед продажей.
На СТО MotorMix в Коломые перед установкой код и мощность нового мотора сравнивают с теми, что были у снятого. Навесное ставят после проверки совместимости, а после монтажа проверяют, как двигатель работает. Для моторов, установленных на нашем СТО, могут действовать отдельные условия гарантии. В приводе ГРМ используется зубчатый ремень, поэтому комплект ремня с роликами включён в список расходников. Купить двигатель Mondeo IV 2.0 TDCi AZBA можно сразу вместе с ними:
Двигатель отправляют Новой Почтой, Meest, Delivery или Укрпочтой, а по договорённости — другим транспортом; забрать его можно и самому на складе в Коломые. Перевозчика для конкретной отправки выбирают вместе с менеджером. Если нужно купить двигатель на Форд Мондео с доставкой, способ получения оговаривают при оформлении заказа. Базовая гарантия — 14 дней; в отдельных случаях условия могут отличаться, поэтому их уточняют до покупки.
Нет. На Mondeo IV этот номер встречается и с AZBA на 96 кВт / 130 л.с., и с QXBA на 103 кВт / 140 л.с. Мощность и исполнение показывает код двигателя, поэтому его сверяют с табличкой и VIN автомобиля.
На этих моделях применяются 2.0 TDCi семейства, связанного с PSA DW10, но собственные коды и исполнение нужно проверять отдельно — например, у Focus II это G6DE / G6DF, у Kuga I — G6DG. Применение самого 7G9Q6L084BB на них доступными источниками не подтверждено.
Нет. На Kuga I стоит G6DG на 100 кВт / 136 л.с., а на Куге второго поколения встречается более позднее исполнение семейства — например, UFMA на 140 л.с. Euro 5. Это сравнение версий 2.0 TDCi разных поколений Kuga; связь этих кодов с номером 7G9Q6L084BB отдельно не подтверждена. Как замену друг другу их рассматривают только с мотористом.
