CYFB — 2.2 TDCi Duratorq мощностью 92 кВт / 125 л.с. для Ford Transit VII 2011–2014 годов; в найденных донорских карточках он стоит на переднеприводных машинах. Одинаковые 125 л.с. не означают одинаковый двигатель: CYF4 / CYFF встречаются на Transit Custom, а CYR5 / USR6 — на более позднем Transit Mk8; на том же Transit VII 125-сильные версии с задним и полным приводом идут под кодами CYRA и CYRB / CYRC. Поэтому мотор подбирают по коду, а не по мощности.
Транзит седьмого поколения появился раньше, чем CYFB, поэтому годы самой модели шире периода этого кода. CYFB входит в группу 92 кВт / 125 л.с., которую каталоги дают с 10.2011 до 08.2014. Если нужно купить двигатель CYFB Ford Transit, до заказа сверяют код на блоке старого мотора, а не только мощность в документах.
Транзит 2012 модельного года получил 2.2 Duratorq TDCi, который заменил на этой модели прежние 2.2 и 2.4. Для переднеприводных версий предлагались 74, 92 и 103 кВт. Под Euro 5 мотор получил новую систему EGR и сажевый фильтр с каталитическим слоем, а пьезофорсунки Common Rail стали работать с давлением до 1800 бар.
Среди автомобильных двигателей Ford CYFB относится к семейству 2.2 Duratorq (Puma): рабочий объём — 2198 см³, привод ГРМ цепной, впрыск Common Rail. Более ранние Euro 4-версии этого 2.2 на Transit имели другие коды, другую топливную аппаратуру и другую систему очистки выхлопа. Поэтому установку Euro 5-мотора вместо Euro 4 и наоборот рассматривают только с мотористом.
В найденных донорских карточках CYFB установлен на переднеприводных Transit, тогда как 125-сильные заднеприводные и полноприводные версии в каталогах идут под кодами CYRA и CYRB / CYRC. Даже для переднеприводного Транзита одной мощности 125 л.с. недостаточно для подбора — нужен точный код двигателя. Похожая картина и у соседних моделей: CYF4 / CYFF встречаются на Transit Custom, а CYR5 / USR6 — на более позднем Transit Mk8.
Сам CYFB каталоги дают в одной группе с CYFA, CYFC и CYFD — все четыре на 92 кВт и с одинаковым периодом. Различия между CYFA, CYFB, CYFC и CYFD в доступных каталогах не раскрыты, поэтому при замене сверяют именно маркировку на блоке. VIN полезен, чтобы проверить заводскую конфигурацию машины, но подобрать двигатель по VIN-коду до конца не получится: фактический код мотора читают на самом блоке.
В карточке CYFB указан без навесного: позиция включает блок цилиндров, головку и поддон. Топливная аппаратура Common Rail и турбина входят в комплект только тогда, когда это отдельно написано в карточке, а точный состав уточняет менеджер. Навесное со старого двигателя устанавливают после того, как код сверен и совместимость узлов подтверждена.
При подготовке CYFB отдельно учитывают два параметра:
Эти проверки дополняют общую оценку двигателя у Транзита, с которого его снимают.
CYFB MotorMix закупает в Италии, Бельгии, Норвегии и Нидерландах напрямую — без перекупщиков вторичных рынков. Такой мотор — контрактный двигатель без пробега по Украине. Закупку делают до появления заказа, двигатели хранятся на складе в Украине, и задаток за поиск не нужен. Есть ли конкретный CYFB сейчас, показывает каталог, а подтверждает менеджер.
Купить мотор CYFB проще, когда известны код и тип привода машины. Купить двигатель бу Ford Transit 2.2 TDCi 125 только по мощности недостаточно: 125-сильные версии встречаются с другими кодами на заднеприводном и полноприводном Transit, а также на Transit Custom.
Код CYFB записывают с блока, пока мотор ещё стоит на автомобиле. Там же двигатель запускают: слушают холостой ход и стуки, смотрят цвет выхлопа и то, как идёт прогрев, а давление масла измеряют манометром. Показание одометра записывают как пробег автомобиля, с которого снимают мотор, и пробегом самого двигателя его не считают.
Снятый двигатель осматривают мотористы и слесари ремонтного цеха. Блок, головку и поддон проверяют на трещины и механические повреждения, места соединений — на подтёки масла или антифриза, масло — по цвету и консистенции. Состояние сапуна, картерные газы и следы масла во впускном или выпускном тракте служат признаками, при которых может понадобиться дополнительная проверка. Эндоскоп обязателен: через него осматривают доступные зоны цилиндров, поршней и камер сгорания. Этот комплекс проверок двигатель проходит перед продажей.
На СТО MotorMix в Коломые CYFB ставят после сверки кода и привода с мотором, который стоял на машине. Навесное устанавливают после проверки совместимости, а смонтированный двигатель проверяют в работе. Для двигателей, установленных на нашем СТО, могут действовать отдельные условия гарантии. Купить двигатель Transit 2.2 CYFB можно вместе с расходниками:
CYFB отправляют Delivery, Укрпочтой, Meest или Новой Почтой; по договорённости подойдёт и другой транспорт. Самовывоз возможен со склада MotorMix в Коломые. Перевозчика для конкретного мотора выбирают с менеджером при оформлении заказа. Если нужно купить двигатель на Форд Транзит с отправкой в другой регион, способ доставки согласуют там же. Базовая гарантия — 14 дней; в отдельных случаях условия могут отличаться, это уточняют до покупки.
На том же Transit VII 125-сильные версии с задним и полным приводом идут под кодами CYRA и CYRB / CYRC, а компоновка привода у них другая. Установку CYFB на такую машину рассматривают только с мотористом.
На Транзит Кастом 125-сильный 2.2 встречается под кодами CYF4 / CYFF, а на Transit Mk8 — под CYR5 / USR6. Это другие модели, поэтому такую установку обсуждают с мотористом после сверки кодов и навесного.
Каталоги дают эти четыре кода одной группой на 92 кВт / 125 л.с. с периодом 10.2011–08.2014 и не раскрывают различий между ними. Поэтому при подборе ориентируются на маркировку, выбитую на блоке, а не на соседний код из той же группы.
