CYFB — 2.2 TDCi Duratorq потужністю 92 кВт / 125 к.с. для Ford Transit VII 2011–2014 років; у знайдених донорських картках він стоїть на передньопривідних машинах. Однакові 125 к.с. не означають однакового двигуна: CYF4 / CYFF трапляються на Transit Custom, а CYR5 / USR6 — на пізнішому Transit Mk8; на тому самому Transit VII 125-сильні версії із заднім і повним приводом ідуть під кодами CYRA та CYRB / CYRC. Тому мотор підбирають за кодом, а не за потужністю.
Транзит сьомого покоління з'явився раніше, ніж CYFB, тому роки самої моделі ширші за період цього коду. CYFB входить до групи 92 кВт / 125 к.с., яку каталоги дають з 10.2011 до 08.2014. Якщо треба купити двигун CYFB Ford Transit, до замовлення звіряють код на блоці старого мотора, а не лише потужність у документах.
Транзит 2012 модельного року отримав 2.2 Duratorq TDCi, який замінив на цій моделі попередні 2.2 і 2.4. Для передньопривідних версій пропонували 74, 92 і 103 кВт. Під Euro 5 мотор отримав нову систему EGR і сажовий фільтр із каталітичним шаром, а п'єзофорсунки Common Rail почали працювати з тиском до 1800 бар.
Серед автомобільних двигунів Ford CYFB належить до сімейства 2.2 Duratorq (Puma): робочий об'єм — 2198 см³, привід ГРМ ланцюговий, вприскування Common Rail. Раніші Euro 4-версії цього 2.2 на Transit мали інші коди, іншу паливну апаратуру й іншу систему очищення вихлопу. Тому встановлення Euro 5-мотора замість Euro 4 і навпаки розглядають лише з мотористом.
У знайдених донорських картках CYFB встановлено на передньопривідних Transit, тоді як 125-сильні задньопривідні й повнопривідні версії в каталогах ідуть під кодами CYRA та CYRB / CYRC. Навіть для передньопривідного Транзита однієї потужності 125 к.с. недостатньо для підбору — потрібен точний код двигуна. Схожа картина й у сусідніх моделей: CYF4 / CYFF трапляються на Transit Custom, а CYR5 / USR6 — на пізнішому Transit Mk8.
Сам CYFB каталоги дають в одній групі з CYFA, CYFC і CYFD — усі чотири на 92 кВт і з однаковим періодом. Відмінності між CYFA, CYFB, CYFC і CYFD в доступних каталогах не розкрито, тому під час заміни звіряють саме маркування на блоці. VIN корисний, щоб перевірити заводську конфігурацію машини, але підібрати двигун за VIN-кодом до кінця не вийде: фактичний код мотора читають на самому блоці.
У картці CYFB вказано без навісного: позиція містить блок циліндрів, головку й піддон. Паливна апаратура Common Rail і турбіна входять до комплекту лише тоді, коли це окремо написано в картці, а точний склад уточнює менеджер. Навісне зі старого двигуна встановлюють після того, як код звірено, а сумісність вузлів підтверджено.
Під час підготовки CYFB окремо враховують два параметри:
Ці перевірки доповнюють загальну оцінку двигуна у Транзита, з якого його знімають.
CYFB MotorMix закуповує в Італії, Бельгії, Норвегії та Нідерландах напряму — без перекупників вторинних ринків. Такий мотор — контрактний двигун без пробігу по Україні. Закупівлю роблять ще до появи замовлення, двигуни зберігаються на складі в Україні, і завдаток за пошук не потрібен. Чи є конкретний CYFB зараз, показує каталог, а підтверджує менеджер.
Купити мотор CYFB простіше, коли відомі код і тип приводу машини. Купити дизельний двигун б/в для Ford Transit 2.2 TDCi 125 лише за потужністю недостатньо: 125-сильні версії трапляються з іншими кодами на задньопривідному й повнопривідному Transit, а також на Transit Custom.
Код CYFB записують із блока, поки мотор ще стоїть на автомобілі. Там само двигун запускають: слухають холостий хід і стуки, дивляться колір вихлопу й те, як іде прогрів, а тиск мастила вимірюють манометром. Показання одометра записують як пробіг автомобіля, з якого знімають мотор, і пробігом самого двигуна його не вважають.
Знятий двигун оглядають мотористи й слюсарі ремонтного цеху. Блок, головку й піддон перевіряють на тріщини та механічні пошкодження, місця з'єднання — на підтікання мастила чи антифризу, мастило — за кольором і консистенцією. Стан сапуна, картерні гази й сліди мастила у впускному чи випускному тракті слугують ознаками, за яких може знадобитися додаткова перевірка. Ендоскоп обов'язковий: через нього оглядають доступні зони циліндрів, поршнів і камер згоряння. Цей комплекс перевірок двигун проходить перед продажем.
На СТО MotorMix у Коломиї CYFB ставлять після звірки коду й приводу з мотором, що стояв на машині. Навісне встановлюють після перевірки сумісності, а змонтований двигун перевіряють у роботі. Для двигунів, встановлених на нашому СТО, можуть діяти окремі умови гарантії. Купити дизельний двигун Transit 2.2 CYFB можна разом із розхідниками:
CYFB відправляють Delivery, Укрпоштою, Meest або Новою Поштою; за домовленістю підійде й інший транспорт. Самовивіз можливий зі складу MotorMix у Коломиї. Перевізника для конкретного мотора обирають із менеджером під час оформлення замовлення. Якщо треба купити двигун до Форд Транзит із відправленням в інший регіон, спосіб доставки погоджують там само. Базова гарантія — 14 днів; в окремих випадках умови можуть відрізнятися, це уточнюють до купівлі.
На тому самому Transit VII 125-сильні версії із заднім і повним приводом ідуть під кодами CYRA та CYRB / CYRC, а компонування приводу в них інше. Встановлення CYFB на таку машину розглядають лише з мотористом.
На Транзит Кастом 125-сильний 2.2 трапляється під кодами CYF4 / CYFF, а на Transit Mk8 — під CYR5 / USR6. Це інші моделі, тому таке встановлення обговорюють із мотористом після звірки кодів і навісного.
Каталоги дають ці чотири коди однією групою на 92 кВт / 125 к.с. з періодом 10.2011–08.2014 і не розкривають відмінностей між ними. Тому під час підбору орієнтуються на маркування, вибите на блоці, а не на сусідній код із тієї самої групи.
