F4FA — 2.4 Duratorq-DI мощностью 55 кВт / 75 л.с. для заднеприводного Transit 2000–2006 годов. В той же линейке есть версии на 90, 115, 120, 125 и 137 л.с., а F4FA отличается не только мощностью: в этой линейке F4FA — единственная 75-сильная версия без интеркулера. Поэтому двигатель подбирают по точному коду и исполнению, а не только по объёму 2.4.
F4FA указан с 01.2000 до 05.2006 для фургонов, автобусов и шасси Transit этого периода. В каталогах встречаются обозначения 2.4 DI и 2.4 TD, за которыми могут стоять разные исполнения двигателя. Если нужно купить двигатель F4FA Ford Transit, до заказа с блока мотора, который стоит на заднеприводном Транзите 2000–2006 годов, переписывают все четыре символа кода.
Среди автомобильных двигателей Ford 2.4 Duratorq появился на Transit в 2000 году как новая конструкция: 2402 см³, четыре цилиндра, 16 клапанов, два распредвала и турбонаддув на всех версиях. На Транзит этого поколения ставили несколько исполнений одного объёма. Кроме F4FA на 55 кВт / 75 л.с., каталоги дают D2FA, D2FB и D2FE на 66 кВт / 90 л.с., D4FA на 88 кВт / 120 л.с. и DOFA на 92 кВт / 125 л.с. с 07.2001. С 03.2004 к ним добавились FXFA на 85 кВт / 115 л.с. и H9FA на 101 кВт / 137 л.с.
Предшественником был 2.5-литровый дизель York: новый 2.4 не стал его доработкой, хотя сохранил непосредственный впрыск. После смены поколения Transit в 2006 году 2.4 DI на нём уже не ставили — в каталогах остались только 2.4 TDCi с кодами PHFA, JXFA, H9FB и H9FD. Мотор предыдущего или следующего поколения — другой двигатель, и вопрос такой замены решают с мотористом.
F4FA — без интеркулера; у более мощных исполнений системы наддува отличаются, и часть из них оснащена интеркулером. Поэтому при переходе на версию другой мощности меняется не только маркировка на блоке: воздушный тракт наддува может быть устроен иначе.
Различается и топливная система. У F4FA и других версий 2.4 DI топливо подаёт насос высокого давления с электронным управлением, а Транзиты 2004–2006 годов с мотором H9FA получили уже 2.4 TDCi с впрыском Common Rail. Объём у этих моторов одинаковый, но топливная аппаратура и электроника разные.
По заводской документации четырёхсимвольный код двигателя выбит на блоке со стороны выпуска, напротив четвёртого цилиндра. F4FA и D4FA отличаются только первой буквой и оба стоят на заднеприводных Transit, но это версии на 75 и 120 л.с. Подобрать двигатель по VIN-коду можно предварительно: VIN показывает заводскую комплектацию машины. Решение принимают после того, как код на блоке сверен с данными автомобиля, с которого сняли старый мотор.
В карточке F4FA указан без навесного — это блок цилиндров, головка блока и поддон. ТНВД, турбина и другое навесное входят в позицию, только если это отдельно указано в карточке, а точный состав подтверждает менеджер. Старое навесное устанавливают уже после того, как совпали код и мощность.
При подготовке F4FA отдельно учитывают два параметра:
Эти проверки дополняют общую оценку двигателя на автомобиле, с которого его снимают.
F4FA и другие моторы для Transit MotorMix выкупает в этих четырёх странах сам, без посредников: перекупщики, которые берут машины в Западной Европе и перепродают их с наценкой, в цепочку не входят. Каждый такой контрактный двигатель поступает к нам без пробега по Украине. Задатка за поиск нет: мотор уже куплен до того, как на него появляется заказ. Наличие конкретного F4FA показывает каталог, а подтверждение даёт менеджер.
Когда полный код старого двигателя известен, купить мотор F4FA можно без лишних уточнений. Если же нужно купить двигатель бу Ford Transit 2.4 DI, а кода нет, менеджер сначала выясняет код или мощность старого мотора: под одним обозначением 2.4 DI идут версии на 75, 90 и 120 л.с.
Первые проверки делают, пока двигатель стоит в моторном отсеке Транзита: переписывают код с блока, заводят мотор и оценивают пуск, ровность работы на холостых, посторонние шумы, дым и прогрев. Давление масла фиксируют манометром. Одометр показывает пробег автомобиля, с которого снимают двигатель, — так его и записывают, без обещаний насчёт пробега самого мотора.
В ремонтном цехе снятым мотором занимаются мотористы и слесари. Блок, головку и поддон смотрят на предмет трещин и повреждений, места соединений — на следы масла и антифриза; масло проверяют по цвету и консистенции, фильтр — на металлическую стружку. Состояние сапуна, картерные газы и масляные следы на впуске и выпуске служат признаками: если они вызывают сомнения, мотор проверяют дополнительно. Эндоскопом обязательно осматривают цилиндры, поршни и камеры сгорания в доступных местах. Этот комплекс проверок двигатель проходит перед продажей.
Перед установкой на СТО MotorMix в Коломые код F4FA сверяют с кодом снятого двигателя: если на машине стоял мотор другой мощности, вопрос совместимости решают до начала работ. После монтажа двигатель запускают и проверяют в работе. Если F4FA ставят на нашем СТО, могут действовать отдельные условия гарантии. Купить двигатель Ford Transit F4FA 75 л.с. можно вместе с расходниками:
F4FA едет к покупателю Новой Почтой, Delivery, Meest или Укрпочтой; если удобнее другой перевозчик, транспорт согласовывают отдельно. Самовывоз возможен со склада MotorMix в Коломые. Чтобы купить двигатель на Форд Транзит 2.4 с доставкой в другой город, вид отправки согласуют с менеджером, когда оформляют заказ. Базовая гарантия — 14 дней; в отдельных случаях условия могут отличаться, их уточняют до покупки.
Объём у них одинаковый, но D2FA выдаёт 90 л.с., D4FA — 120 л.с., и системы наддува у этих версий отличаются. Конкретную взаимозаменяемость обсуждают только с мотористом, после сверки навесного и электроники.
H9FA работает с впрыском Common Rail, а F4FA — с насосом высокого давления, поэтому топливная система и электроника у них разные. Такую замену рассматривают только с мотористом.
Нет, это другой двигатель: у Транзитов с передним приводом 2.0 Duratorq стоит поперёк и отличается от 2.4 диаметром цилиндров и ходом поршня. Для заднеприводного Transit подбирают 2.4 с подходящим кодом.
