F4FA — 2.4 Duratorq-DI потужністю 55 кВт / 75 к.с. для задньопривідного Transit 2000–2006 років. У тій самій лінійці є версії на 90, 115, 120, 125 і 137 к.с., а F4FA відрізняється не лише потужністю: у цій лінійці F4FA — єдина 75-сильна версія без інтеркулера. Тому двигун підбирають за точним кодом і виконанням, а не лише за об'ємом 2.4.
F4FA вказано з 01.2000 до 05.2006 для фургонів, автобусів і шасі Transit цього періоду. У каталогах трапляються позначення 2.4 DI і 2.4 TD, за якими можуть стояти різні виконання двигуна. Якщо потрібно купити двигун F4FA Ford Transit, до замовлення з блока мотора, що стоїть на задньопривідному Транзиті 2000–2006 років, переписують усі чотири символи коду.
Серед автомобільних двигунів Ford 2.4 Duratorq з'явився на Transit у 2000 році як нова конструкція: 2402 см³, чотири циліндри, 16 клапанів, два розподільні вали й турбонаддув на всіх версіях. На Транзит цього покоління ставили кілька виконань одного об'єму. Крім F4FA на 55 кВт / 75 к.с., каталоги дають D2FA, D2FB і D2FE на 66 кВт / 90 к.с., D4FA на 88 кВт / 120 к.с. і DOFA на 92 кВт / 125 к.с. з 07.2001. З 03.2004 до них додалися FXFA на 85 кВт / 115 к.с. і H9FA на 101 кВт / 137 к.с.
Попередником був 2.5-літровий дизель York: новий 2.4 не став його доопрацюванням, хоча зберіг безпосереднє впорскування. Після зміни покоління Transit у 2006 році 2.4 DI на нього вже не ставили — у каталогах лишилися тільки 2.4 TDCi з кодами PHFA, JXFA, H9FB і H9FD. Мотор попереднього чи наступного покоління — інший двигун, і питання такої заміни вирішують із мотористом.
F4FA — без інтеркулера; у потужніших виконань системи наддуву відрізняються, і частина з них має інтеркулер. Тому під час переходу на версію іншої потужності змінюється не лише маркування на блоці: повітряний тракт наддуву може бути влаштований інакше.
Відрізняється й паливна система. У F4FA та інших версій 2.4 DI паливо подає насос високого тиску з електронним керуванням, а Транзити 2004–2006 років із мотором H9FA отримали вже 2.4 TDCi з упорскуванням Common Rail. Об'єм у цих моторів однаковий, але паливна апаратура й електроніка різні.
За заводською документацією чотирисимвольний код двигуна вибито на блоці з боку випуску, навпроти четвертого циліндра. F4FA і D4FA відрізняються лише першою літерою й обидва стоять на задньопривідних Transit, але це версії на 75 і 120 к.с. Підібрати двигун за VIN-кодом можна попередньо: VIN показує заводську комплектацію машини. Рішення ухвалюють після того, як код на блоці звірено з даними автомобіля, з якого зняли старий мотор.
У картці F4FA вказано без навісного — це блок циліндрів, головка блока й піддон. ТНВД, турбіна та інше навісне входять у позицію, лише якщо це окремо зазначено в картці, а точний склад підтверджує менеджер. Старе навісне встановлюють уже після того, як збіглися код і потужність.
Під час підготовки F4FA окремо враховують два параметри:
Ці перевірки доповнюють загальну оцінку двигуна на автомобілі, з якого його знімають.
F4FA та інші мотори для Transit MotorMix викуповує в цих чотирьох країнах сам, без посередників: перекупники, які беруть машини в Західній Європі й перепродують їх із націнкою, до ланцюжка не входять. Кожен такий контрактний двигун надходить до нас без пробігу по Україні. Завдатку за пошук немає: мотор уже куплено до того, як на нього з'являється замовлення. Наявність конкретного F4FA показує каталог, а підтвердження дає менеджер.
Коли повний код старого двигуна відомий, купити мотор F4FA можна без зайвих уточнень. Якщо ж потрібно купити дизельний двигун б/в для Ford Transit 2.4 DI, а коду немає, менеджер спершу з'ясовує код або потужність старого мотора: під одним позначенням 2.4 DI ідуть версії на 75, 90 і 120 к.с.
Перші перевірки роблять, поки двигун стоїть у моторному відсіку Транзита: переписують код із блока, заводять мотор і оцінюють пуск, рівність роботи на холостих, сторонні шуми, дим і прогрів. Тиск оливи фіксують манометром. Одометр показує пробіг автомобіля, з якого знімають двигун, — так його й записують, без обіцянок щодо пробігу самого мотора.
У ремонтному цеху знятим мотором займаються мотористи й слюсарі. Блок, головку й піддон оглядають на тріщини та пошкодження, місця з'єднань — на сліди оливи й антифризу; оливу перевіряють за кольором і консистенцією, фільтр — на металеву стружку. Стан сапуна, картерні гази й оливні сліди на впуску та випуску є ознаками: якщо вони викликають сумніви, мотор перевіряють додатково. Ендоскопом обов'язково оглядають циліндри, поршні й камери згоряння в доступних місцях. Цей комплекс перевірок двигун проходить перед продажем.
Перед встановленням на СТО MotorMix у Коломиї код F4FA звіряють із кодом знятого двигуна: якщо на машині стояв мотор іншої потужності, питання сумісності вирішують до початку робіт. Після монтажу двигун запускають і перевіряють у роботі. Якщо F4FA ставлять на нашому СТО, можуть діяти окремі умови гарантії. Купити дизельний двигун Ford Transit F4FA 75 к.с. можна разом із розхідниками:
F4FA їде до покупця Новою Поштою, Delivery, Meest або Укрпоштою; якщо зручніший інший перевізник, транспорт погоджують окремо. Самовивіз можливий зі складу MotorMix у Коломиї. Щоб купити двигун до Форд Транзит 2.4 з доставкою в інше місто, вид відправлення погоджують із менеджером, коли оформлюють замовлення. Базова гарантія — 14 днів; в окремих випадках умови можуть відрізнятися, їх уточнюють до покупки.
Об'єм у них однаковий, але D2FA видає 90 к.с., D4FA — 120 к.с., і системи наддуву в цих версій відрізняються. Конкретну взаємозамінність обговорюють лише з мотористом, після звірки навісного й електроніки.
H9FA працює з упорскуванням Common Rail, а F4FA — з насосом високого тиску, тому паливна система й електроніка в них різні. Таку заміну розглядають лише з мотористом.
Ні, це інший двигун: у Транзитів із переднім приводом 2.0 Duratorq стоїть поперечно й відрізняється від 2.4 діаметром циліндрів і ходом поршня. Для задньопривідного Transit підбирають 2.4 з відповідним кодом.
