FFDA — 1.8 TDCi на 74 кВт / 100 л.с. для Focus I, который каталоги дают с 08.2002 до 11.2004. Позже 1.8 TDCi той же мощности 100 л.с. встречается уже на других моделях Ford под кодами FFWA и FFBA: на S-Max / Galaxy и Mondeo IV. На Focus II и C-Max 100-сильной версии 1.8 TDCi в каталогах нет — там идёт KKDA на 115 л.с. Поэтому обозначения 1.8 TDCi и мощности 100 л.с. недостаточно: сверяют код двигателя, модель и период.
Каталоги указывают FFDA для хетчбека, седана и универсала Focus I, а для фургона на базе универсала — до 03.2005. Это 1.8 TDCi объёмом 1753 см³ с впрыском Common Rail. Годы модели в карточках шире периода кода: Focus I выпускался и раньше, но эта версия добавилась только к Фокусам 2002–2004 годов. Чтобы купить двигатель FFDA Ford Focus без ошибки, код со старого блока переписывают полностью и отдельно сверяют мощность.
Среди автомобильных двигателей Ford 1.8 TDCi на 74 кВт / 100 л.с. после Focus I встречается под другими кодами. FFWA каталоги дают для Galaxy с 05.2006 до 06.2015 и для S-Max с 01.2007 до 12.2010. FFBA стоит у Мондео четвёртого поколения с 03.2007 до 01.2015, а на универсале — до 12.2012. На этих моделях есть и 125-сильные 1.8 TDCi, тоже под своими кодами — QYWA и QYBA.
На самом Focus I FFDA занимал место между 90-сильным 1.8 TDDi и 1.8 TDCi F9DA на 115 л.с., который стоял на этой модели с 03.2001. Моторы с Mondeo IV, S-Max и Galaxy — это другие коды на других моделях и в другие годы, поэтому вопрос замены FFDA на них решают только с мотористом.
У Фокуса второго поколения и у C-Max каталоги дают 1.8 TDCi только в одном исполнении — KKDA, а на C-Max также KKDB, на 85 кВт / 115 л.с. Отдельной 100-сильной версии для этих моделей в каталогах нет. Получается, что между FFDA на Focus I, который заканчивается 11.2004, и FFWA / FFBA на Ford с 2006–2007 годов у 1.8 TDCi на 100 л.с. есть перерыв. Если в карточке продавца указан «1.8 TDCi 100 л.с. с Focus II», такую позицию сверяют по коду на блоке особенно внимательно.
Мотор с Коннекта можно принять за FFDA, ведь объём у него тот же — 1.8 TDCi. Однако Connect получал 1.8 TDCi на 90 л.с. (66 кВт) под кодами HCPA, P9PA, R3PA и соседними, а с 08.2006 ещё и 110-сильную версию RWPA–RWPD (81 кВт). FFDA среди кодов Connect каталоги не дают. Подобрать двигатель по VIN-коду удобно на первом шаге — VIN подсказывает, какой мотор был у машины с завода, но последнее слово остаётся за маркировкой на блоке.
Позиция FFDA — без навесного: блок цилиндров, головка блока и поддон. Насос высокого давления, форсунки, турбина и остальное навесное идут в комплекте лишь тогда, когда это указано в карточке, а точный набор уточняет менеджер. Старое навесное монтируют на FFDA только после сверки кода и мощности.
При подготовке FFDA отдельно учитывают два параметра:
Эти проверки дополняют общую оценку двигателя на автомобиле, с которого его снимают.
MotorMix привозит FFDA из Нидерландов, Бельгии, Италии и Норвегии, покупая моторы там напрямую. Посредников со вторичных рынков, которые выкупают машины в Западной Европе и потом перепродают с наценкой, в этой цепочке нет. Мотор приобретают заранее, поэтому задатка за поиск не берут. На склад FFDA поступает без пробега по Украине, как контрактный двигатель из Европы; о наличии конкретной позиции говорит каталог, а подтверждает его менеджер.
Если код старого мотора уже известен, купить мотор FFDA можно сразу по нему. Без кода задача сложнее: тому, кто хочет купить двигатель бу Ford Focus 1.8 TDCi 100 л.с., менеджер задаёт вопросы о годе и модели машины, потому что 100 л.с. у 1.8 TDCi бывают и на Mondeo IV, S-Max и Galaxy — под кодами FFBA и FFWA.
Путь FFDA к продаже начинается с автомобиля: пока мотор на месте, с блока переписывают код, двигатель запускают и слушают. Оценивают лёгкость пуска, равномерность работы, прогрев, шумы и цвет выхлопа, а давление масла показывает манометр. Цифру одометра заносят как пробег автомобиля, с которого снимают двигатель, — пробег самого мотора она не подтверждает.
Снятым двигателем занимаются мотористы и слесари ремонтного цеха: осматривают блок, головку и поддон на трещины, ищут следы масла и антифриза в местах соединений, проверяют цвет и консистенцию масла и наличие стружки в масляном фильтре. Сапун, картерные газы и масляные отложения на впуске и выпуске служат лишь признаками — при сомнениях мотор проверяют дополнительно. Эндоскопом осматривают цилиндры, поршни и камеры сгорания в тех местах, куда он проходит, — это обязательная часть подготовки. Этот комплекс проверок двигатель проходит перед продажей.
FFDA можно установить на СТО MotorMix в Коломые. Перед монтажом код мотора сравнивают с кодом снятого двигателя; если на машине был F9DA, KKDA или мотор с другой модели, совместимость обсуждают до начала работ. После установки двигатель запускают и проверяют. При установке у нас могут действовать отдельные условия гарантии. Купить двигатель Ford Focus 1.8 TDCi FFDA можно вместе с расходниками:
FFDA доставляют Укрпочтой, Новой Почтой, Delivery или Meest; при необходимости другой транспорт согласуют отдельно. Можно и не ждать доставки — забрать мотор со склада MotorMix в Коломые. Тем, кто хочет купить двигатель на Форд Фокус 1.8 и живёт в другом городе, подходящую службу подбирают на этапе оформления. Базовая гарантия — 14 дней; в отдельных случаях условия могут отличаться, их обговаривают до оплаты.
Мощность совпадает — 100 л.с., но это коды других моделей: FFBA ставили на Mondeo IV, FFWA — на S-Max, а также на Гэлакси 2006–2015 годов. Такую установку рассматривают только с мотористом, после сверки навесного, креплений и электроники.
Оба мотора стояли на Focus I, но F9DA мощнее и появился раньше — с 03.2001. Замену одного на другой обсуждают только с мотористом.
KKDA — 1.8 TDCi на 115 л.с. для Focus II и C-Max, а FFDA — 100-сильная версия для Focus I. Код, мощность и модель у них разные, поэтому такую установку рассматривают только с мотористом.
