FIFA — 2.0 TDCi на 92 кВт / 125 л.с. для переднеприводного Transit, который каталоги дают с 08.2002 до 05.2006. На том же Transit с 2000 года стояли 2.0 DI с ТНВД на 75, 86 и 100 л.с. — D3FA, F3FA и ABFA, а FIFA добавили к ним как более мощную версию с впрыском Common Rail. Поэтому обозначения 2.0 на Transit недостаточно: сверяют код, мощность и тип впрыска.
Каталоги указывают FIFA для фургона, автобуса и шасси с передним приводом. Годы модели в карточках шире периода кода: Transit этого поколения выпускали с 2000 года, а 125-сильный TDCi переднеприводному Транзиту 2002–2006 годов стал доступен только с середины 2002-го. Если нужно купить двигатель FIFA Ford Transit, до заказа с блока старого мотора переписывают код и выясняют, какая система впрыска стояла на машине.
Среди автомобильных двигателей Ford у переднеприводного Transit 2000–2006 годов четыре версии 2.0 одного объёма — 1998 см³. Три из них — 2.0 DI с ТНВД: D3FA на 55 кВт / 75 л.с., F3FA на 63 кВт / 86 л.с. и ABFA на 74 кВт / 100 л.с., все с 08.2000. У Транзитов 2000–2002 годов выпуска выбор ограничивался ими. FIFA появился в 2002 году как TDCi с впрыском Common Rail и мощностью 125 л.с., причём 100-сильный 2.0 после этого остался в гамме.
После смены поколения в 2006 году на переднеприводный Transit ставили уже 2.2 TDCi. Ни 2.0 DI, ни 2.2 не считают прямой заменой FIFA: это другие двигатели, и вопрос такой установки решают только с мотористом.
FIFA относится к 2.0 Duratorq и использует впрыск Common Rail, а версии D3FA, F3FA и ABFA — систему с ТНВД. Распредвалы приводит цепь с натяжителем и направляющими. Каталоги дают этот мотор для фургона, автобуса и шасси, а в 2002 году его получили и микроавтобусы Турнео на базе Transit.
На Transit 2000–2006 годов обозначение 2.0 носят и FIFA, и три версии DI, поэтому код мотора важнее общего обозначения объёма. Подобрать двигатель по VIN-коду можно предварительно: по VIN видно, с каким мотором машину собрали на заводе. Окончательно версию подтверждают кодом на блоке и сравнивают его с данными по Транзиту, с которого сняли старый мотор, — в том числе по типу впрыска.
FIFA идёт без навесного: в позиции блок цилиндров, головка блока и поддон. Насос высокого давления, форсунки, турбина и другое навесное входят в комплект только тогда, когда это прямо указано в карточке; состав уточняет менеджер. Навесное со старого мотора ставят после сверки кода и системы впрыска.
При подготовке FIFA отдельно учитывают два параметра:
Эти проверки дополняют общую оценку двигателя на автомобиле, с которого его снимают.
Моторы FIFA MotorMix закупает в Бельгии, Норвегии, Нидерландах и Италии без участия перекупщиков, которые сначала выкупают машины в Западной Европе, а потом перепродают их с наценкой. Двигатель покупают до того, как на него поступит заказ, поэтому задаток за поиск не требуется. Каждый такой мотор — контрактный двигатель, который попадает к нам без пробега по Украине. Наличие FIFA сверяют по каталогу и уточняют у менеджера.
Проще всего купить мотор FIFA по коду старого двигателя. Когда кода нет, а нужно купить двигатель бу Ford Transit 2.0 TDCi, менеджер уточняет мощность и год машины: под общим «2.0» на этом Transit стоят и TDCi на 125 л.с., и версии DI с ТНВД.
Маршрут начинается, когда мотор ещё стоит на машине: код с блока записывают, двигатель запускают и оценивают, как он заводится, держит холостые обороты и прогревается, нет ли стука и дыма. Давление масла меряют манометром. Цифру с одометра записывают как пробег машины, на которой стоял мотор, — подтверждением пробега самого FIFA она не служит.
Следующий этап — ремонтный цех, где мотор смотрят мотористы и слесари. Проверяют, нет ли трещин на блоке, головке и поддоне, подтёков масла и антифриза в местах соединений, оценивают цвет и консистенцию масла, а в масляном фильтре ищут металлическую стружку. Состояние сапуна, картерные газы и масло на стенках впуска и выпуска принимают во внимание как признаки и при сомнениях отправляют мотор на дополнительную проверку. Обязательный шаг — эндоскоп: им осматривают доступные зоны цилиндров, поршней и камер сгорания. Этот комплекс проверок двигатель проходит перед продажей.
На СТО MotorMix в Коломые перед установкой FIFA его код сравнивают с кодом снятого двигателя. Если раньше на машине стоял 2.0 DI, совместимость обсуждают до начала работ. Готовую машину запускают и проверяют в работе. Когда установку делает наш сервис, могут действовать отдельные условия гарантии. Купить двигатель FIFA для Ford Transit 2.0 можно вместе с монтажным набором:
FIFA отправляют Новой Почтой, Укрпочтой, Meest или Delivery, а другой транспорт возможен по договорённости. Есть и самовывоз — со склада MotorMix в Коломые. Кому нужно купить двигатель на Форд Транзит 2.0 с доставкой в другой город, перевозчика подбирают при оформлении. Базовая гарантия — 14 дней; в отдельных случаях условия могут отличаться, это оговаривают до покупки.
Это тот же объём 2.0, но тип впрыска и мощность отличаются: ТНВД вместо Common Rail и 75–100 л.с. вместо 125. Поэтому такую замену рассматривают только с мотористом.
2.2 TDCi ставили на переднеприводный Transit после 2006 года — это мотор следующего поколения. Установку вместо FIFA обсуждают только с мотористом.
Это другой двигатель для заднеприводного Transit, с продольной установкой и другой конструкцией; заменой FIFA его не считают. Заднеприводные Транзиты того же периода получали 2.4, а FIFA ставили только на машины с передним приводом.
