G8DB — Ford-код дизельного 1.6 TDCi мощностью 80 кВт / 109 л.с.; каталоги дают его для Focus C-Max, C-Max и Focus II. Этот 1.6 TDCi относится к семейству DV6, которое применялось у нескольких марок под разными обозначениями. Родственный двигатель стоял и на Mazda 3 BK как 1.6 DI Turbo, но под собственными кодами Mazda — Y601, Y603, Y605 и Y642. Поэтому одинаковый объём и мощность не означают одинаковую маркировку и прямую взаимозаменяемость.
Для подбора это значит, что опираться нужно на код двигателя, а не только на литраж и лошадиные силы. У Фокус Си-Макса 2003–2007 годов, у C-Max с 2007 года и у Focus II может стоять один и тот же G8DB, а мотор с похожими характеристиками из Mazda 3 BK промаркирован иначе. Если нужно купить двигатель G8DB Ford Focus C-Max, до заказа сверяют маркировку старого блока и модель, с которой он снят.
Среди автомобильных двигателей Ford код G8DB каталоги указывают для трёх моделей: Focus C-Max с 10.2003 по 03.2007, C-Max с 02.2007 по 09.2010 и Focus II с 07.2004, а для седана Focus II — с 04.2005. Для Фокуса 2 с 2004 года, Focus C-Max и C-Max это одна мощность — 80 кВт / 109 л.с. при рабочем объёме 1560 см³. Система впрыска у G8DB — Common Rail.
G8DA и G8DB каталоги ставят в одну 109-сильную группу, но критерий различия между этими кодами в доступных источниках не раскрыт. В части строк рядом с ними указаны также G8DD, G8DE и G8DF. Замену одного кода другим обсуждают только с мотористом.
На Мазде 3 первого поколения дизельная версия 1.6 DI Turbo указана в каталогах с мощностью 80 кВт / 109 л.с. и рабочим объёмом 1560 см³ — для хэтчбека и седана с 06.2004 по 06.2009. Коды двигателя у неё свои: Y601, Y603, Y605 и Y642. Этот мотор относят к тому же семейству DV6, и часть деталей в каталогах общая для Ford G8DB и Mazda — например, комплект сцепления.
Общие детали и одинаковые объём с мощностью ещё не делают двигатель Mazda с одним из этих кодов заменой G8DB. Ставить его вместо G8DB рассматривают только с мотористом.
Сначала уточняют марку и модель автомобиля, с которого снят старый мотор. На старте помогает VIN: двигатель по VIN-коду подбирают предварительно, а окончательно G8DB подтверждает маркировка на блоке. Если предлагают мотор с Мазды и на блоке стоит Y601, Y603, Y605 или Y642, это другое обозначение, а не G8DB, — даже при тех же 1.6 л и 109 л.с.
В позицию G8DB входят блок цилиндров, головка блока и поддон — навесное в неё не включено. Турбина, ТНВД и форсунки идут с мотором только в том случае, если это прямо указано в карточке, а комплектацию перед заказом подтверждает менеджер. Что переставлять со старого двигателя, решают после того, как код подтверждён.
При подготовке G8DB отдельно учитывают два параметра:
Эти проверки дополняют общую оценку двигателя на автомобиле, с которого его снимают.
G8DB попадает на склад MotorMix с автомобилей, которые мы выкупаем напрямую в Нидерландах, Италии, Норвегии и Бельгии. Посредников между нами и европейским продавцом нет: моторы не берут у перекупщиков, которые скупают машины в Западной Европе и продают их дальше с наценкой. Покупка делается заранее, ещё до запроса клиента, так что платить задаток за поиск не приходится. Это контрактный двигатель без пробега по Украине. Текущее наличие видно в каталоге, а перед оформлением его подтверждает менеджер.
Проще всего купить мотор G8DB 1.6 TDCi, когда известен код со старого блока. Если кода нет, менеджер спросит модель и год машины: чтобы купить двигатель бу Ford C-Max 1.6 TDCi или Focus II, важно понимать, стоял ли на ней 109-сильный G8DB или версия меньшей мощности.
Проверка начинается ещё на автомобиле. Код с блока фиксируют, двигатель запускают и смотрят, как он заводится, держит холостые обороты и прогревается, есть ли посторонние шумы и какой цвет у выхлопа. Давление масла измеряют манометром. Показания одометра записывают как пробег автомобиля — отдельного подтверждения пробега мотора они не дают.
После снятия G8DB осматривают в нашем ремонтном цехе мотористы и слесари. Блок, головку и поддон проверяют на трещины, стыки — на следы масла и антифриза. По маслу смотрят цвет и консистенцию, а в масляном фильтре ищут металлическую стружку. Работу сапуна, картерные газы и масло во впуске или выпуске расценивают только как признаки: при сомнениях мотор проверяют глубже. Обязательный этап — эндоскоп: через него осматривают цилиндры, поршни и камеры сгорания в пределах доступа. Этот комплекс проверок двигатель проходит перед продажей.
Монтаж G8DB выполняет СТО MotorMix в Коломые. До начала работ код нового двигателя сверяют с кодом снятого. Если вместо G8DB рассматривают мотор Mazda 3 с одним из кодов Y601, Y603, Y605 или Y642, соседний G8DA или 100-сильный G8DC, решение принимают вместе с мотористом заранее. Монтаж завершают запуском и проверкой двигателя. При установке у нас могут действовать отдельные условия гарантии. Купить двигатель G8DB для Ford Focus II или C-Max удобно сразу с расходниками:
По Украине G8DB отправляют Новой Почтой, Delivery, Meest или Укрпочтой; другой транспорт возможен по договорённости. Можно и не ждать доставки — двигатель забирают со склада MotorMix в Коломые. Если нужно купить двигатель на Форд Си-Макс 1.6 TDCi и получить его в другой области, перевозчика и способ отправки подскажет менеджер. Базовая гарантия — 14 дней; в отдельных случаях условия могут отличаться, и их оговаривают до покупки.
Mazda 3 BK 1.6 DI Turbo относится к тому же семейству DV6 и имеет ту же мощность, но в каталогах идёт под кодами Y601, Y603, Y605 и Y642. Одинаковые объём и мощность не означают прямую взаимозаменяемость, поэтому такую замену рассматривают только с мотористом.
На Си-Макс первого поколения и на Focus II каталоги дают оба кода в одной группе на 80 кВт / 109 л.с. Критерий различия между G8DB и G8DA в доступных источниках не раскрыт, поэтому один код вместо другого ставят только после консультации с мотористом.
Это 1.6 TDCi того же объёма, но другой мощности: G8DC и MTDA — 100–101 л.с., HHDA и GPDA — 90 л.с. Ставить их вместо G8DB рассматривают только с мотористом.
