PHFA — Ford-код 2.4 TDCi мощностью 74 кВт / 100 л.с. с рабочим объёмом 2402 см³ для заднеприводного Transit: каталоги дают его с 04.2006 до 2014 года. Более мощные версии 2.4 той же линейки — JXFA на 85 кВт и H9FB / H9FD на 103 кВт — отличаются не только мощностью: для 140-сильной версии каталоги турбокомпрессоров указывают другой турбокомпрессор, чем для 100- и 115-сильных. Поэтому одинаковый объём 2.4 не означает одинаковое исполнение двигателя.
У Транзита 2006–2014 годов надпись 2.4 TDCi может относиться к трём версиям мощности. Отличить их помогают мощность автомобиля и код на блоке. Если нужно купить двигатель PHFA Ford Transit 2.4 TDCi 100 л.с., до заказа сверяют маркировку старого мотора и мощность машины.
Рядом с PHFA на том же Transit каталоги дают JXFA / JXFC на 85 кВт / 115 л.с. и H9FB / H9FD на 103 кВт / 140 л.с. — все с 04.2006 и с тем же объёмом 2402 см³. Каталоги турбокомпрессоров показывают для этих версий разные варианты применения: для 100- и 115-сильных они указывают один вариант, а на 140-сильном Транзите — другой турбокомпрессор.
Замену PHFA на H9FB или H9FD рассматривают только с мотористом: мощность другая, и по каталогам турбокомпрессоров отличается исполнение. Для JXFA и JXFC каталоги турбокомпрессоров указывают тот же вариант применения, что и для PHFA, но мощность и коды отличаются; такую замену тоже обсуждают только с мотористом.
Среди автомобильных двигателей Ford для Transit 2006–2014 годов 100-сильный 2.4 TDCi каталоги дают одной строкой: PHFA и PHFC, 74 кВт, 2402 см³, задний привод — и для автобусного Транзита, и для фургона, и для шасси. Период с 04.2006 до 2014 года относится ко всему ряду, а точная граница окончания в разных каталогах и для разных кузовов отличается.
Каталоги ставят PHFA и PHFC в один 100-сильный ряд, но критерий различия между ними в доступных источниках не раскрыт; замену обсуждают с мотористом.
Подбор начинают с мощности: для PHFA это 74 кВт / 100 л.с. Затем уточняют кузов и привод — PHFA каталоги дают для заднеприводных автобуса, фургона и шасси. Двигатель по VIN-коду подбирают предварительно, а окончательно PHFA подтверждает маркировка на блоке. Если мотор снят со старого Транзита 2.4 и на нём стоит JXFA, H9FB или H9FD, это другая версия, хотя объём тот же.
PHFA продаётся без навесного: в позицию входят блок цилиндров, головка блока и поддон. Турбокомпрессор, ТНВД и форсунки идут с ним только тогда, когда это указано в карточке, а состав перед заказом подтверждает менеджер. Решение по навесному со старого двигателя принимают после сверки кода и мощности.
При подготовке PHFA отдельно учитывают два параметра:
Эти проверки дополняют общую оценку двигателя на автомобиле, с которого его снимают.
Автомобили, с которых снимают PHFA, MotorMix закупает в Бельгии, Италии, Нидерландах и Норвегии без перекупщиков вторичных рынков, которые берут машины в Западной Европе и перепродают их с наценкой. Закупка идёт заранее, а не под конкретный заказ, поэтому задаток за поиск не нужен. PHFA приходит к нам как контрактный двигатель без пробега по Украине. Что есть сейчас, видно в каталоге, а перед оформлением наличие подтверждает менеджер.
Купить мотор PHFA на 74 кВт быстрее всего по коду со старого блока. Если кода нет, менеджер уточнит мощность и кузов: чтобы купить двигатель бу Ford Transit 2.4 TDCi 2006–2014, важно понять, стояла ли на машине 100-сильная версия, а не JXFA на 115 или H9FB / H9FD на 140 л.с.
О работе PHFA судят ещё до демонтажа: код с блока записывают, мотор заводят и оценивают пуск, холостые обороты, прогрев, посторонние шумы и выхлоп. Давление масла проверяют манометром. Показания одометра записывают как пробег автомобиля — подтверждением пробега двигателя они не служат.
После снятия мотор осматривают мотористы и слесари ремонтного цеха MotorMix. Корпусные детали — блок, головку, поддон — проверяют на трещины, соединения — на следы масла и антифриза. Состояние масла смотрят по виду и густоте, а в фильтре ищут стружку. Сапун, картерные газы и масло во впуске и выпуске рассматривают только как признаки: при сомнениях двигатель проверяют дополнительно. Эндоскоп используют обязательно — им осматривают цилиндры, поршни и камеры сгорания в пределах доступа. Этот комплекс проверок двигатель проходит перед продажей.
PHFA устанавливают на СТО MotorMix в Коломые. До начала работ код нового двигателя сверяют с кодом снятого: если на машине стоял PHFC, JXFA / JXFC или H9FB / H9FD, совместимость обсуждают с мотористом. После монтажа двигатель запускают и проверяют. При установке на нашем СТО могут действовать отдельные условия гарантии. Купить двигатель PHFA для шасси Ford Transit можно вместе с расходниками:
PHFA отправляют в другие области Новой Почтой, Delivery, Meest или Укрпочтой; по договорённости можно использовать и другой транспорт. Самовывоз — со склада MotorMix в Коломые. Если нужно купить двигатель на Форд Транзит 2.4 после 2006 года с доставкой, менеджер подскажет перевозчика с учётом веса мотора. Базовая гарантия — 14 дней; в отдельных случаях условия могут отличаться, их уточняют заранее.
Каталоги ставят PHFA и PHFC в одну 100-сильную строку и не раскрывают различия между ними. Поэтому один код вместо другого ставят только после консультации с мотористом.
JXFA и JXFC — 115-сильная версия того же объёма. Каталоги турбокомпрессоров дают для неё тот же вариант применения, что и для PHFA, но мощность и код другие, поэтому такую замену рассматривают только с мотористом.
В проверенных каталогах полноприводная версия 2.4 TDCi указана как H9FB на 103 кВт / 140 л.с., с 11.2006, а PHFA в строках 4x4 нет. Поэтому у Транзита 4x4 подбирают другой код.
