R3PA — Ford-код дизельного 1.8 TDCi с рабочим объёмом 1753 см³ и мощностью 66 кВт / 90 л.с. для Transit Connect и Tourneo Connect первого поколения. Это рядный четырёхцилиндровый двигатель с восемью клапанами для переднеприводных машин, он относится к семейству 1.8 Duratorq TDCi (Lynx). В каталогах R3PA появляется с 2006 года, тогда как HCPA / HCPB относятся к более раннему периоду. Поэтому запись «Connect 1.8 TDCi 90 л.с.» без года и маркировки двигателя ещё не определяет R3PA.
На Транзит Коннекте после 2006 года 90-сильный дизель может стоять под кодом R3PA, но рядом с ним в каталогах есть и другие коды той же мощности. Для двигателя Ford Transit Connect главными ориентирами остаются год выпуска машины и маркировка на блоке старого мотора. Если нужно купить двигатель R3PA Ford Connect 1.8 TDCi 2006–2013, менеджер до заказа сверяет эти данные с карточкой.
HCPA и HCPB — это более ранние коды 90-сильного 1.8 TDCi, которые каталоги относят к периоду до появления R3PA; установку такого двигателя вместо R3PA обсуждают только с мотористом. Сам R3PA в перечнях кодов Transit Connect датирован 2006–2013 годами. Каталоги запчастей при этом могут давать всей 90-сильной группе общий диапазон с 2002 по 2013 год — к одному коду такой диапазон не относится.
Для Коннекта 2002–2006 годов таблицы кодов указывают HCPA / HCPB, тогда как R3PA относится к более позднему периоду. Одинаковые 1753 см³ и 90 л.с. сами по себе не делают эти коды взаимозаменяемыми: год машины показывает, к какому периоду относится мотор, а маркировка на блоке подтверждает код.
Среди автомобильных двигателей Ford для Transit Connect и Tourneo Connect первого поколения объём 1753 см³ есть у нескольких дизельных версий. R2PA каталоги дают для версии на 55 кВт / 75 л.с. — это другой код и другая мощность: R2PA относится к 75-сильной версии, а R3PA — к 90-сильной. RWPA — тоже отдельный код, рассчитанный на 110 л.с.; возможность замены R3PA на него рассматривают только с мотористом.
Коды P9PA–P9PD каталоги ставят в одну 90-сильную группу с R3PA, но критерий различия в доступных источниках не раскрыт; замену обсуждают только с мотористом. На Турнео Коннект с 75-сильным мотором на блоке будет код 75-сильной группы, а не R3PA, поэтому мощность по документам сверяют ещё до заказа.
Подбор начинают с года выпуска: для машин раннего периода проверяют HCPA / HCPB, а с 2006 года среди 90-сильных кодов появляется R3PA; затем обязательно сверяют маркировку двигателя. Мощность тоже уточняют: 75, 90 или 110 л.с. Двигатель по VIN-коду подбирают предварительно: VIN сужает выбор, но не заменяет код на блоке. Если мотор снят с фургона Транзит Коннект, код со старого блока присылают менеджеру вместе с годом машины.
В стандартной позиции R3PA идёт без навесного — это блок цилиндров с головкой блока и поддоном. Турбокомпрессор, ТНВД или форсунки входят в комплект, только если они указаны в карточке; состав перед оформлением подтверждает менеджер. Что из навесного можно использовать со старого мотора, решают после сверки кода и мощности.
При подготовке R3PA отдельно учитывают два параметра:
Эти проверки дополняют общую оценку двигателя на автомобиле, с которого его снимают.
Двигатели R3PA попадают на склад MotorMix с автомобилей, выкупленных напрямую в Нидерландах, Бельгии, Италии и Норвегии. Посредники вторичных рынков, которые перепродают машины из Западной Европы с наценкой, в закупке не участвуют. Машины выкупают заранее, а не под конкретный заказ, поэтому задаток за поиск двигателя не нужен. R3PA из этих поставок — контрактный двигатель, без пробега по Украине. Есть ли нужная позиция сейчас, видно в каталоге, а перед оформлением это подтверждает менеджер.
Чтобы купить мотор R3PA для Transit Connect после 2006 года, достаточно назвать код со старого блока. Если кода нет, менеджер уточнит год выпуска и мощность. Тем, кто хочет купить двигатель бу Ford Tourneo Connect 1.8 TDCi, такая сверка помогает не перепутать R3PA с 75-сильным R2PA или более ранним HCPA.
Первую часть проверки R3PA проходит, пока стоит на автомобиле. Код с блока записывают, мотор запускают и слушают на холостых оборотах и при прогреве, обращают внимание на посторонние звуки и цвет выхлопа. Давление масла измеряют манометром. Показания одометра фиксируют как пробег автомобиля: пробег самого двигателя они не подтверждают.
Затем двигатель снимают и передают мотористам и слесарям ремонтного цеха MotorMix. Они осматривают блок, головку блока и поддон, ищут трещины, а места соединений проверяют на следы масла и антифриза. Слитое масло оценивают по виду и густоте, масляный фильтр вскрывают и проверяют на металлическую стружку. Работу сапуна, картерные газы и замасленность впускных и выпускных каналов рассматривают как признаки: если они настораживают, двигатель проверяют глубже. Эндоскопом обязательно осматривают поршни, стенки цилиндров и камеры сгорания в доступных местах. Этот комплекс проверок двигатель проходит перед продажей.
На СТО MotorMix в Коломые R3PA ставят после сравнения его кода с маркировкой снятого двигателя. Если на машине был HCPA, HCPB, R2PA или RWPA, вопрос совместимости решают с мотористом заранее, до начала работ. После монтажа двигатель запускают и проверяют его работу. При установке в нашем сервисе могут действовать отдельные условия гарантии. Купить двигатель R3PA для Ford Transit Connect можно вместе с расходными материалами:
R3PA передают Новой Почте, Meest, Delivery или Укрпочте, а по договорённости — другому транспорту. Забрать двигатель можно и самостоятельно — со склада MotorMix в Коломые. Тем, кто хочет купить двигатель на Форд Коннект 1.8 из другой области, перевозчика подбирают вместе с менеджером. Базовая гарантия — 14 дней; в отдельных случаях условия могут отличаться, их согласовывают до оформления.
HCPA — более ранний код 90-сильного 1.8 TDCi, который каталоги относят к периоду до появления R3PA. Объём и мощность у них совпадают, но установку HCPA вместо R3PA обсуждают только с мотористом.
Нет, это другой код и другая мощность: R2PA относится к 75-сильной версии, а R3PA — к 90-сильной. Поэтому при заказе ориентируются на код на блоке и мощность в документах машины.
Нет, это бензиновый двигатель с другим рабочим объёмом — 1796 см³. Каталоги дают его, в том числе, у пассажирского Турнео Коннекта как отдельную версию 16V, а R3PA — дизель объёмом 1753 см³.
