R3PA — Ford-код дизельного 1.8 TDCi з робочим об'ємом 1753 см³ і потужністю 66 кВт / 90 к.с. для Transit Connect і Tourneo Connect першого покоління. Це рядний чотирициліндровий двигун із вісьмома клапанами для передньопривідних машин, він належить до сімейства 1.8 Duratorq TDCi (Lynx). У каталогах R3PA з'являється з 2006 року, тоді як HCPA / HCPB належать до ранішого періоду. Тому запис «Connect 1.8 TDCi 90 к.с.» без року й маркування двигуна ще не визначає R3PA.
На Транзит Коннекті після 2006 року 90-сильний дизель може стояти під кодом R3PA, але поруч із ним у каталогах є й інші коди тієї самої потужності. Для двигуна Ford Transit Connect головними орієнтирами лишаються рік випуску машини й маркування на блоці старого мотора. Якщо потрібно купити двигун R3PA Ford Connect 1.8 TDCi 2006–2013, менеджер до замовлення звіряє ці дані з карткою.
HCPA і HCPB — це раніші коди 90-сильного 1.8 TDCi, які каталоги відносять до періоду до появи R3PA; встановлення такого двигуна замість R3PA обговорюють тільки з мотористом. Сам R3PA в переліках кодів Transit Connect датований 2006–2013 роками. Каталоги запчастин при цьому можуть давати всій 90-сильній групі спільний діапазон з 2002 по 2013 рік — до одного коду такий діапазон не належить.
Для Коннекта 2002–2006 років таблиці кодів вказують HCPA / HCPB, тоді як R3PA належить до пізнішого періоду. Однакові 1753 см³ і 90 к.с. самі по собі не роблять ці коди взаємозамінними: рік машини показує, до якого періоду належить мотор, а маркування на блоці підтверджує код.
Серед автомобільних двигунів Ford для Transit Connect і Tourneo Connect першого покоління об'єм 1753 см³ мають кілька дизельних версій. R2PA каталоги дають для версії на 55 кВт / 75 к.с. — це інший код та інша потужність: R2PA належить до 75-сильної версії, а R3PA — до 90-сильної. RWPA — теж окремий код, розрахований на 110 к.с.; можливість заміни R3PA на нього розглядають тільки з мотористом.
Коди P9PA–P9PD каталоги ставлять в одну 90-сильну групу з R3PA, але критерій відмінності в доступних джерелах не розкритий; заміну обговорюють тільки з мотористом. На Турнео Коннект із 75-сильним мотором на блоці буде код 75-сильної групи, а не R3PA, тому потужність за документами звіряють ще до замовлення.
Підбір починають із року випуску: для машин раннього періоду перевіряють HCPA / HCPB, а з 2006 року серед 90-сильних кодів з'являється R3PA; потім обов'язково звіряють маркування двигуна. Потужність теж уточнюють: 75, 90 чи 110 к.с. Двигун за VIN-кодом підбирають попередньо: VIN звужує вибір, але не замінює код на блоці. Якщо мотор знято з фургона Транзит Коннект, код зі старого блока надсилають менеджеру разом із роком машини.
У стандартній позиції R3PA йде без навісного — це блок циліндрів із головкою блока й піддоном. Турбокомпресор, ПНВТ чи форсунки входять до комплекту, тільки якщо їх вказано в картці; склад перед оформленням підтверджує менеджер. Що з навісного можна використати зі старого мотора, вирішують після звірки коду й потужності.
Під час підготовки R3PA окремо враховують два параметри:
Ці перевірки доповнюють загальну оцінку двигуна на автомобілі, з якого його знімають.
Двигуни R3PA потрапляють на склад MotorMix з автомобілів, викуплених напряму в Нідерландах, Бельгії, Італії та Норвегії. Посередники вторинних ринків, які перепродують машини із Західної Європи з націнкою, у закупівлі участі не беруть. Машини викуповують заздалегідь, а не під конкретне замовлення, тому завдаток за пошук двигуна не потрібен. R3PA з цих поставок — контрактний двигун, без пробігу по Україні. Чи є потрібна позиція зараз, видно в каталозі, а перед оформленням це підтверджує менеджер.
Щоб купити мотор R3PA для Transit Connect після 2006 року, достатньо назвати код зі старого блока. Якщо коду немає, менеджер уточнить рік випуску й потужність. Тим, хто хоче купити дизельний двигун б/в для Ford Tourneo Connect 1.8 TDCi, така звірка допомагає не сплутати R3PA з 75-сильним R2PA чи ранішим HCPA.
Першу частину перевірки R3PA проходить, поки стоїть на автомобілі. Код із блока записують, мотор запускають і слухають на холостих обертах і під час прогріву, звертають увагу на сторонні звуки та колір вихлопу. Тиск оливи вимірюють манометром. Показники одометра фіксують як пробіг автомобіля: пробігу самого двигуна вони не підтверджують.
Потім двигун знімають і передають мотористам і слюсарям ремонтного цеху MotorMix. Вони оглядають блок, головку блока й піддон, шукають тріщини, а місця з'єднань перевіряють на сліди оливи й антифризу. Злиту оливу оцінюють за виглядом і густиною, оливний фільтр розкривають і перевіряють на металеву стружку. Роботу сапуна, картерні гази й замасленість впускних і випускних каналів розглядають як ознаки: якщо вони насторожують, двигун перевіряють глибше. Ендоскопом обов'язково оглядають поршні, стінки циліндрів і камери згоряння в доступних місцях. Цей комплекс перевірок двигун проходить перед продажем.
На СТО MotorMix у Коломиї R3PA ставлять після порівняння його коду з маркуванням знятого двигуна. Якщо на машині був HCPA, HCPB, R2PA чи RWPA, питання сумісності вирішують із мотористом заздалегідь, до початку робіт. Після монтажу двигун запускають і перевіряють його роботу. Під час встановлення в нашому сервісі можуть діяти окремі умови гарантії. Купити дизельний двигун R3PA для Ford Transit Connect можна разом із витратними матеріалами:
R3PA передають Новій Пошті, Meest, Delivery чи Укрпошті, а за домовленістю — іншому транспорту. Забрати двигун можна й самостійно — зі складу MotorMix у Коломиї. Тим, хто хоче купити двигун до Форд Коннект 1.8 з іншої області, перевізника підбирають разом із менеджером. Базова гарантія — 14 днів; в окремих випадках умови можуть відрізнятися, їх погоджують до оформлення.
HCPA — раніший код 90-сильного 1.8 TDCi, який каталоги відносять до періоду до появи R3PA. Об'єм і потужність у них збігаються, але встановлення HCPA замість R3PA обговорюють тільки з мотористом.
Ні, це інший код та інша потужність: R2PA належить до 75-сильної версії, а R3PA — до 90-сильної. Тому під час замовлення орієнтуються на код на блоці й потужність у документах машини.
Ні, це бензиновий двигун з іншим робочим об'ємом — 1796 см³. Каталоги дають його, зокрема, у пасажирського Турнео Коннекта як окрему версію 16V, а R3PA — дизель об'ємом 1753 см³.
