Двигатель Hyundai D4EA — турбодизель 2.0 CRDi объёмом 1991 см³ из семейства Hyundai D с системой Common Rail, чугунным блоком и ремённым приводом ГРМ. На странице MotorMix он представлен для Хюндай Санта Фе первого и второго поколения и Tucson первого поколения — моделей 2000–2010 годов. Если нужно купить мотор D4EA для одной из этих версий, важно учитывать главное: под этим кодом выпускалось несколько исполнений с разной турбиной, давлением впрыска и мощностью — примерно от 112 до 140–150 л. с. Поэтому двигатель на Hyundai Santa Fe подбирают не только по коду, но и по версии и номеру конкретного мотора.
У этого дизеля итальянские корни: по данным справочников, семейство Hyundai D выпускалось по лицензии VM Motori — итальянского производителя, известного своими дизельными двигателями. Среди автомобильных двигателей Hyundai и Kia начала 2000-х D4EA получил широкое распространение: подтверждённые модели — Hyundai Santa Fe (SM и CM), Tucson (JM), Elantra XD, Trajet, i30 и Sonata NF, а также Kia Sportage второго поколения, Carens, Cerato, Ceed и Magentis. Тем, кто хочет купить двигатель Hyundai Santa Fe или другой модели из этого списка, важно помнить: совместимость подтверждается по коду двигателя, VIN и маркировке, а не только по марке и году.
Код D4EA на блоке одинаковый, но по данным технических справочников за ним стоят разные исполнения:
Это видно и по реальным двигателям, снятым с автомобилей: на Santa Fe, Elantra, Trajet и Tucson первой половины 2000-х D4EA указан с мощностью около 82–83 кВт, на части Santa Fe 2003–2005 годов — около 92 кВт, а на Tucson и Sportage с 2006 года, Carens второго поколения, i30 и Sonata — около 103 кВт. Для покупателя это значит, что D4EA с ранней Санта Фе и D4EA с Туссан 2006–2007 годов могут различаться турбиной, топливной аппаратурой, блоком управления и навесным, поэтому версию сверяют до заказа.
В MotorMix двигатель без навесного — это базовая механическая часть: блок цилиндров, головка блока и поддон. Стартер, генератор, ТНВД, топливная рампа, форсунки, турбина, коллекторы, проводка и блок управления не считаются частью базовой комплектации; их фактическое наличие уточняется по конкретной позиции. Для D4EA это особенно важно, если навесное переносится со старого мотора другой версии — с другой турбиной или топливной аппаратурой.
Двигатель по VIN-коду подбирается предварительно: VIN показывает модель, год и заводскую комплектацию автомобиля, но не всегда отражает, какой мотор стоит сейчас — двигатель мог меняться. Окончательное подтверждение даёт маркировка на блоке и номер сборки. На реальных снятых двигателях видно, что Hyundai и Kia нумеруют один и тот же D4EA по-разному: у Hyundai встречаются номера вида 21101-27A00 или 21101-27A02, а у Kia — номера вида KZ352-02100 или KZ357-02100. Поэтому поиск только по номеру одной марки может не показать подходящий двигатель другой; перед заказом номер стоит сверить по каталогу.
Чтобы купить двигатель D4EA Hyundai Tucson без ошибки, версию сверяют до заказа: на одной модели в разные годы стояли D4EA разной мощности. Это касается и Santa Fe, и других автомобилей с этим кодом — Elantra, Trajet, Sonata и моделей Kia, в том числе Киа Спортейдж. Важно и не перепутать D4EA с более поздним дизелем 2.0 CRDi серии R, который ставили на Tucson / ix35 с 2009 года и Sportage с 2010 года: объём тот же, но это другой двигатель.
При заказе двигателя D4EA стоит учесть три момента. Первый — версия: у Хендай D4EA под одним кодом выпускались моторы на 112, 125 и около 140 л. с. с разной турбиной и топливной аппаратурой, поэтому ориентир только на «2.0 CRDi» не даёт точного подбора. Второй — ремень ГРМ: у D4EA ремённый привод, и при установке двигателя ремень, ролики и натяжитель меняют на новые, поскольку обрыв ремня может привести к серьёзным повреждениям двигателя. Третий — подпись «2.0 CRDi» в объявлении: под ней встречается и D4EA, и более поздний дизель серии R с цепным приводом, поэтому сверять нужно код и номер на блоке.
Б/у двигатель D4EA в MotorMix можно взять со склада в Украине: MotorMix работает с двигателями D4EA, которые поставляются на склад в Украине. Актуальное наличие конкретной позиции нужно проверять в каталоге или перед заказом. Продажа не строится на задатке за будущий поиск за границей — выбор идёт из двигателей, которые уже есть на складе.
Основные прямые поставки MotorMix идут из Нидерландов, Бельгии, Италии и Норвегии, поэтому речь идёт о б/у двигателях без пробега по Украине. Это контрактный двигатель, снятый с автомобиля в Западной Европе, который перед продажей проходит проверку на складе.
Проверка начинается ещё на автомобиле-доноре: оценивается работа двигателя, отсутствие посторонних звуков и ненормального дымления, отсутствие перегрева, проверяется давление масла. Также фиксируются показания одометра на момент демонтажа — они отражают пробег автомобиля и не являются гарантированным пробегом самого мотора.
После демонтажа на складе блок, головка и поддон осматриваются на механические повреждения, места стыков — на подтекание масла и охлаждающей жидкости. Состояние сапуна, картерные газы, замасленность впускных и выпускных каналов, стружка в масляном фильтре и состояние масла учитываются как диагностические признаки, которые при необходимости требуют дополнительной проверки. Обязательный стандарт MotorMix — эндоскопия: осматриваются доступные поверхности цилиндров, поршней и камеры сгорания. Другие элементы двигателя проверяются при наличии показаний и технической возможности доступа.
Вместе с двигателем D4EA можно сразу подобрать новые комплектующие для установки: комплект ремня ГРМ с роликами, помпу, прокладки, сальники, фильтры, масло, антифриз и крепёж. Наличие конкретных позиций уточняется при заказе, а двигатель и всё необходимое для его монтажа можно приобрести в одном месте.
Установить двигатель можно на собственном СТО MotorMix в Коломые: монтаж, перенос навесного, замена расходников и проверка работы после установки. Для двигателей, установленных на СТО MotorMix, могут действовать отдельные гарантийные условия — их стоит уточнить при оформлении.
Двигатель можно забрать самовывозом со склада в Коломые или заказать доставку: Новая Почта, Delivery, Meest, Укрпочта либо согласованный транспорт — способ отправки тяжёлого груза согласовывается отдельно. Базовая гарантия — 14 дней; для отдельных двигателей условия могут отличаться и уточняются перед покупкой.
Код на блоке совпадает, но версии различаются турбиной, давлением впрыска, блоком управления и навесным. Полная взаимозаменяемость не гарантируется: возможность установки оценивается по маркировке, номеру сборки и комплектации обоих автомобилей на СТО.
На этих автомобилях, по данным справочников, ставился уже дизель 2.0 CRDi серии R — с тем же объёмом, но другой конструкции и с цепным приводом ГРМ. Поэтому D4EA для них подбирается только после сверки кода на блоке старого двигателя; прямая замена не гарантируется.
Помимо прокладок, сальников, фильтров и жидкостей, при установке меняют ремень ГРМ с роликами и натяжителем, а помпу — по состоянию. Точный перечень зависит от состояния и комплектации двигателя и уточняется при заказе или на СТО MotorMix.
