Дизельный двигатель D4HA — 2-литровая версия семейства R, которое Hyundai-Kia представила в ноябре 2008 года и выпускает с 2009 года. Под одним кодом D4HA встречаются две заметно разные версии — на 136 и на 184 л. с., и для подбора это важнее, чем год выпуска машины. Купить двигатель D4HA Hyundai ix35, Tucson или Santa Fe стоит после того, как известны версия старого мотора и тип коробки передач: с этих двух вопросов и начинается подбор.
Под кодом D4HA выпускались две версии: 136 л. с. (100 кВт) и 184 л. с. (135 кВт). Блок цилиндров у них общий, а навесное разное: у версии на 136 л. с. стоят электромагнитные форсунки и турбина BorgWarner, у версии на 184 л. с. — пьезофорсунки и турбина Garrett, различаются также топливная аппаратура, блок управления и проводка. Поэтому одну версию в другую не «перепрошить», а мощность — первое, что уточняют при подборе: на Санта Фе третьего поколения, как и на других моделях, код на блоке версию не показывает. Кроме того, D4HA выпускался в исполнениях Euro 5 и Euro 6, поэтому экокласс старого мотора тоже сверяют.
D4HA не стоит путать с 2.2-литровым D4HB того же семейства R. Это другой двигатель: у D4HB больше и диаметр цилиндров — 85,4 мм против 84 мм, и ход поршня — 96 мм против 90 мм, а объём 2199 см³ против 1995 см³. В объявлениях их нередко смешивают, поэтому при поиске сверяют код, объём и модель автомобиля.
Базовая часть D4HA в MotorMix — блок цилиндров, головка блока и поддон. Турбокомпрессор, форсунки, ТНВД, топливная рампа, стартер, генератор, коллекторы, проводка и блок управления в неё не входят, если отдельно не оговорено иное. У версий на 136 и 184 л. с. навесное разное, а по опыту мотористов могут отличаться и распредвалы, поэтому базовую часть подбирают под свою версию — например, для Спортейджа на 184 л. с. берут мотор той же мощности. Если состав позиции отличается от базового, это уточняют перед покупкой.
Двигатель по VIN-коду подбирается предварительно: VIN показывает модель, год и модификацию, а версию мотора подтверждают мощность из техпаспорта, маркировка на блоке и навесное старого двигателя — турбина и форсунки. Для D4HA важен и тип коробки: под автомат и под механику Hyundai и Kia выпускали двигатели с разными номерами сборки — например, у Sportage на 136 л. с. это 172F1-2FU00A под механику и 170F1-2FU00A под автомат. При одинаковом коде такие двигатели могут отличаться маховиком, приводным диском и деталями соединения с КПП, поэтому тип коробки и номер старого мотора сверяют до заказа, в том числе если на Туксон ставят двигатель с другой машины.
По каталогам код D4HA подтверждён на Hyundai ix35 2010–2015, Hyundai Santa Fe третьего поколения 2012–2018 и Hyundai Tucson третьего поколения 2015–2020; на Hyundai Santa Fe второго поколения после обновления (2009–2012) он также может встречаться — это уточняют по VIN и маркировке. Тот же мотор ставили на Kia Sportage третьего и четвёртого поколений и Kia Sorento второго и третьего поколений. Двигатель с Kia можно рассматривать для замены после проверки версии, заводского исполнения и совместимости.
Главное при выборе D4HA — версия. При установке мотора на 184 л. с. вместо двигателя на 136 л. с. без навесного, топливной аппаратуры, блока управления и проводки от той же версии не обойтись, и такие переделки, по опыту владельцев, получаются сложными. Поэтому до заказа сверяют мощность и навесное старого двигателя — в том числе на Соренто, где по коду версию тоже не определить. Если всё же рассматривается переход на другую версию, его заранее обсуждают с мотористом.
Код и объём тоже легко перепутать: D4HA 2.0 и D4HB 2.2 — разные двигатели, и мотор нужного объёма ищут по коду, а не по надписи «2.0–2.2 CRDi» в объявлении. Тип коробки передач называют сразу при заказе: номера сборки под автомат и механику различаются, и двигатель подбирают под своё исполнение.
Двигатели D4HA MotorMix привозит на склад в Украине заранее — задаток не нужен, и ждать, пока мотор найдут за границей, тоже не приходится. Какая версия есть сейчас — на 136 или 184 л. с., под автомат или механику, — уточните в каталоге или у менеджера перед заказом.
Автомобильные двигатели MotorMix закупает напрямую в Западной Европе — в Нидерландах, Бельгии, Италии и Норвегии — без посредников и перекупщиков со вторичных рынков, поэтому контрактный двигатель D4HA здесь — б/у двигатель без пробега по Украине. Если нужно купить б/у двигатель для Хендай Тусон или другой модели с D4HA, менеджер подберёт позицию по версии и типу коробки.
На автомобиле-доноре двигатель слушают в работе — на холодном запуске прислушиваются к шуму цепи ГРМ, проверяют, нет ли стуков и лишнего дыма, ровно ли он работает и не перегревается ли, — и измеряют давление масла. Пробег донора записывают, но он относится к автомобилю и не гарантирует пробег самого мотора.
После снятия D4HA осматривают мотористы и слесари MotorMix в ремонтном цехе: блок, головку и поддон — на трещины и повреждения, прокладки в местах соединения — на следы масла и антифриза. Во внимание берут сапун и картерные газы, масло во впускных и выпускных каналах, стружку в масляном фильтре, цвет и консистенцию масла; если что-то настораживает, мотор проверяют дополнительно. Эндоскопия обязательна: камерой осматривают цилиндры, поршни и камеру сгорания там, куда она достаёт.
Новые прокладки, сальники, фильтры, масло, антифриз, ремни, ролики, крепёж и герметики для установки подбирают в MotorMix вместе с двигателем — состав зависит от модели и версии. Купить двигатель Tucson D4HA и расходники к нему можно в одном месте. Привод ГРМ у D4HA цепной с гидронатяжителями, и их состояние удобнее оценить до установки, пока к передней части двигателя есть доступ.
На собственном СТО MotorMix в Коломые двигатель ставят на автомобиль, устанавливают на него навесное со старого мотора той же версии, меняют расходники и проверяют работу после монтажа. Если версия старого и нового двигателя не совпадает, объём работ по навесному и электронике оценивают заранее. Для двигателей, установленных на СТО MotorMix, могут действовать отдельные гарантийные условия — их уточняют при оформлении.
Двигатель на Santa Fe или другую модель с D4HA отправляют Новой Почтой, Delivery, Meest или Укрпочтой, а также можно забрать его со склада в Коломые или договориться о согласованном транспорте. Способ отправки тяжёлого мотора и перевозчика менеджер согласует заранее. Базовая гарантия — 14 дней; в отдельных случаях условия могут отличаться, их уточняют перед покупкой.
Код и блок цилиндров общие, но турбина, форсунки, топливная аппаратура, блок управления и проводка у версий разные. Поэтому двигатель подбирают под свою мощность, а переход с одной версии на другую заранее обсуждают с мотористом.
По VIN определяют модель, год и модификацию ix35, а версию мотора — 136 или 184 л. с. — уточняют по техпаспорту, маркировке и навесному старого двигателя. VIN — отправная точка, окончательное решение принимают после сверки этих данных и типа коробки передач.
D4HB — это 2.2-литровый двигатель того же семейства R, но с другим диаметром цилиндров, ходом поршня и объёмом. Замену одного другим, например на Санта Фе, где ставили оба мотора, заранее обсуждают с мотористом и проверяют по VIN, заводскому исполнению и совместимости.
Код у них один, но номера сборки у двигателей под автомат и механику разные, а сами моторы могут отличаться маховиком, приводным диском и деталями соединения с КПП. Поэтому при заказе называют тип коробки и, если он читается, номер старого двигателя.
