Дизельний двигун D4HA — 2-літрова версія сімейства R, яке Hyundai-Kia представила в листопаді 2008 року й випускає з 2009-го. Під одним кодом D4HA трапляються дві помітно різні версії — на 136 і на 184 к. с., і для підбору це важливіше, ніж рік випуску машини. Купити двигун D4HA Hyundai ix35, Tucson чи Santa Fe варто тоді, коли відомі версія старого мотора й тип коробки передач: із цих двох питань і починається підбір.
Під кодом D4HA випускали дві версії: 136 к. с. (100 кВт) і 184 к. с. (135 кВт). Блок циліндрів у них спільний, а навісне різне: на версії 136 к. с. стоять електромагнітні форсунки й турбіна BorgWarner, на версії 184 к. с. — п'єзофорсунки й турбіна Garrett, відрізняються також паливна апаратура, блок керування й проводка. Тому одну версію в іншу не «перепрошити», а потужність — перше, що уточнюють під час підбору: на Санта Фе третього покоління, як і на інших моделях, код на блоці версії не показує. Крім того, D4HA випускали у виконаннях Euro 5 і Euro 6, тож екоклас старого мотора теж звіряють.
D4HA не варто плутати з 2,2-літровим D4HB того ж сімейства R. Це інший двигун: у D4HB більші й діаметр циліндрів — 85,4 мм проти 84 мм, і хід поршня — 96 мм проти 90 мм, а об'єм 2199 см³ проти 1995 см³. В оголошеннях їх нерідко змішують, тому під час пошуку звіряють код, об'єм і модель автомобіля.
Базова частина D4HA в MotorMix — блок циліндрів, головка блока й піддон. Турбокомпресор, форсунки, ТНВД, паливна рампа, стартер, генератор, колектори, проводка й блок керування до неї не входять, якщо окремо не обумовлено інше. У версій на 136 і 184 к. с. навісне різне, а за досвідом мотористів можуть відрізнятися й розподільні вали, тому базову частину підбирають під свою версію — наприклад, для Спортейджа на 184 к. с. беруть мотор тієї ж потужності. Якщо склад позиції відрізняється від базового, це уточнюють перед покупкою.
Двигун за VIN-кодом підбирають попередньо: VIN показує модель, рік і модифікацію, а версію мотора підтверджують потужність із техпаспорта, маркування на блоці й навісне старого двигуна — турбіна та форсунки. Для D4HA важливий і тип коробки: під автомат і під механіку Hyundai та Kia випускали двигуни з різними номерами збірки — наприклад, у Sportage на 136 к. с. це 172F1-2FU00A під механіку й 170F1-2FU00A під автомат. За однакового коду такі двигуни можуть відрізнятися маховиком, приводним диском і деталями з'єднання з КПП, тому тип коробки й номер старого мотора звіряють до замовлення, зокрема коли на Туксон ставлять двигун з іншої машини.
За каталогами код D4HA підтверджено на Hyundai ix35 2010–2015, Hyundai Santa Fe третього покоління 2012–2018 і Hyundai Tucson третього покоління 2015–2020; на Hyundai Santa Fe другого покоління після оновлення (2009–2012) він теж може траплятися — це уточнюють за VIN і маркуванням. Той самий мотор ставили на Kia Sportage третього й четвертого поколінь і Kia Sorento другого й третього поколінь. Двигун із Kia можна розглядати для заміни після перевірки версії, заводського виконання й сумісності.
Головне під час вибору D4HA — версія. Під час встановлення мотора на 184 к. с. замість двигуна на 136 к. с. без навісного, паливної апаратури, блока керування й проводки від тієї ж версії не обійтися, і такі переробки, за досвідом власників, виходять складними. Тому до замовлення звіряють потужність і навісне старого двигуна — зокрема й на Соренто, де за кодом версію теж не визначити. Якщо все ж розглядають перехід на іншу версію, його заздалегідь обговорюють із мотористом.
Код і об'єм теж легко переплутати: D4HA 2.0 і D4HB 2.2 — різні двигуни, і мотор потрібного об'єму шукають за кодом, а не за написом «2.0–2.2 CRDi» в оголошенні. Тип коробки передач називають одразу під час замовлення: номери збірки під автомат і механіку різняться, і двигун підбирають під своє виконання.
Двигуни D4HA MotorMix привозить на склад в Україні заздалегідь — завдаток не потрібен, і чекати, поки мотор знайдуть за кордоном, теж не доводиться. Яка версія є зараз — на 136 чи 184 к. с., під автомат чи механіку, — уточніть у каталозі або в менеджера перед замовленням.
Автомобільні двигуни MotorMix закуповує напряму в Західній Європі — у Нідерландах, Бельгії, Італії та Норвегії — без посередників і перекупників із вторинних ринків, тому контрактний двигун D4HA тут — б/в двигун без пробігу по Україні. Якщо потрібно купити дизельний двигун б/в для Хюндай Тусон чи іншої моделі з D4HA, менеджер підбере позицію за версією й типом коробки.
На автомобілі-донорі двигун слухають у роботі — на холодному запуску прислухаються до шуму ланцюга ГРМ, перевіряють, чи немає стуків і зайвого диму, чи рівно він працює й чи не перегрівається, — і вимірюють тиск мастила. Пробіг донора записують, але він стосується автомобіля й не гарантує пробігу самого мотора.
Після зняття D4HA оглядають мотористи й слюсарі MotorMix у ремонтному цеху: блок, головку й піддон — на тріщини та пошкодження, прокладки в місцях з'єднання — на сліди мастила й антифризу. До уваги беруть сапун і картерні гази, мастило у впускних і випускних каналах, стружку в масляному фільтрі, колір і консистенцію мастила; якщо щось насторожує, мотор перевіряють додатково. Ендоскопія обов'язкова: камерою оглядають циліндри, поршні й камеру згоряння там, куди вона дістає.
Нові прокладки, сальники, фільтри, мастило, антифриз, ремені, ролики, кріплення й герметики для встановлення підбирають у MotorMix разом із двигуном — склад залежить від моделі та версії. Купити дизельний двигун D4HA для Tucson і розхідники до нього можна в одному місці. Привід ГРМ у D4HA ланцюговий із гідронатягувачами, і їхній стан зручніше оцінити до встановлення, поки до передньої частини двигуна є доступ.
На власному СТО MotorMix у Коломиї двигун ставлять на автомобіль, встановлюють на нього навісне зі старого мотора тієї ж версії, замінюють розхідники й перевіряють роботу після монтажу. Якщо версія старого й нового двигуна не збігається, обсяг робіт із навісним і електронікою оцінюють заздалегідь. Для двигунів, встановлених на СТО MotorMix, можуть діяти окремі гарантійні умови — їх уточнюють під час оформлення.
Двигун до Santa Fe чи іншої моделі з D4HA відправляють Новою Поштою, Delivery, Meest або Укрпоштою, а також його можна забрати зі складу в Коломиї чи домовитися про погоджений транспорт. Спосіб відправлення важкого мотора й перевізника менеджер погодить заздалегідь. Базова гарантія — 14 днів; в окремих випадках умови можуть відрізнятися, їх уточнюють перед покупкою.
Код і блок циліндрів спільні, але турбіна, форсунки, паливна апаратура, блок керування й проводка у версій різні. Тому двигун підбирають під свою потужність, а перехід з однієї версії на іншу заздалегідь обговорюють із мотористом.
За VIN визначають модель, рік і модифікацію ix35, а версію мотора — 136 чи 184 к. с. — уточнюють за техпаспортом, маркуванням і навісним старого двигуна. VIN — відправна точка, остаточне рішення ухвалюють після звірки цих даних і типу коробки передач.
D4HB — це 2,2-літровий двигун того ж сімейства R, але з іншим діаметром циліндрів, ходом поршня й об'ємом. Заміну одного іншим, наприклад на Санта Фе, де ставили обидва мотори, заздалегідь обговорюють із мотористом і перевіряють за VIN, заводським виконанням і сумісністю.
Код у них один, але номери збірки двигунів під автомат і механіку різні, а самі мотори можуть відрізнятися маховиком, приводним диском і деталями з'єднання з КПП. Тому під час замовлення називають тип коробки й, якщо він читається, номер старого двигуна.
