OM646 и OM651 могут называться одинаково — «2.2 CDI» — на Vito W639 и Sprinter W906, но это разные двигатели. На Sprinter их каталожные периоды пересекаются в 2009 году, а на Vito смена поколения приходится на 2010-й. Поэтому одного года и названия модификации недостаточно: при подборе сверяют VIN и код 646 или 651 на установленном двигателе. Страница охватывает автомобили Mercedes 2000–2018 годов, а сам OM646 выпускался с 2002 года; на Спринтере 906 он работал с 2006-го. Купить двигатель 646.982 Mercedes Vito W639 или OM646 для Sprinter стоит после того, как код со старого блока сверен с предлагаемым мотором.
OM646 появился в 2002 году как развитие OM611 и сохранил его объём — 2148 см³. Это рядная четвёрка с чугунным блоком и алюминиевой 16-клапанной головкой с гидрокомпенсаторами, ГРМ приводится двухрядной цепью, топливо подаёт Common Rail Bosch, наддув — турбина с изменяемой геометрией. Среди автомобильных двигателей Mercedes OM646 занял место OM611, а на Vito и Sprinter его в свою очередь сменил OM651, который продавался под тем же обозначением «2.2 CDI».
С 2006 года выпускалась версия EVO: степень сжатия снизили с 18,0 до 17,5, поставили другую турбину и керамические свечи накаливания. На части моделей это отражено в коде — у E 220 CDI W211 ранний мотор обозначен 646.961, а EVO — 646.821. По применению коды распределяются так: у Вито W639 111 CDI — 646.982, у Sprinter 906 213 CDI — 646.986, у C 220 CDI W203 — 646.963. Кроме того, OM646 ставили на C-Class W204 и CLK C209.
Двигатель по VIN-коду подбирают в первую очередь: VIN помогает определить заводскую комплектацию автомобиля, а код на установленном двигателе показывает, какой мотор стоит сейчас. Поэтому при подборе б/у двигателя сверяют и VIN, и маркировку на блоке. Для Спринтера это особенно важно: в каталогах 2009 года для одних и тех же модификаций встречаются и OM646, и OM651, а на Vito смена приходится на 2010 год. Двигатель мерседес с кодом 651 — это мотор другого поколения, даже если на кузове написано то же «2.2 CDI».
Прямая взаимозаменяемость легковых и коммерческих исполнений OM646 не подтверждена. Если на машине стоял мотор с одним кодом, а рассматривается другой, вопрос заранее обсуждают с мотористом — по точному коду, навесному и комплектации автомобиля.
Базовая часть OM646 в MotorMix — блок цилиндров, головка блока и поддон; все карточки этой страницы указаны именно в такой комплектации. ТНВД, форсунки, турбина, впускной коллектор с заслонками и другое навесное входят в комплект только тогда, когда это отдельно указано в карточке. Недостающие узлы при установке можно взять со старого двигателя, если они исправны, — какие именно, решают мастер и покупатель. Состав позиции уточняют у менеджера до заказа.
При подготовке OM646 мотористы MotorMix отдельно проверяют узлы, особенности которых известны по этой серии:
Эти узлы характерны для OM646 и на коммерческих машинах, и на моторах С-класса; при подготовке двигателя их состояние проверяют отдельно.
Контрактный двигатель OM646 MotorMix закупает напрямую в Нидерландах, Бельгии, Италии и Норвегии, без перекупщиков со вторичных рынков. Отсюда и формулировка «б/у двигатели без пробега по Украине». Моторы закупают заранее, поэтому задаток за поиск не нужен: купить мотор OM646 можно со склада в Украине, а есть ли нужная позиция сейчас, уточняют в каталоге или у менеджера.
Купить двигатель бу для Mercedes Sprinter 906 или Vito W639 проще, если назвать менеджеру код со старого блока — 646 и три цифры после него. Если нужно купить двигатель на Вито 2010 года выпуска, код особенно важен: на 2010 год приходится переход Vito W639 от OM646 к OM651.
Пока OM646 стоит на автомобиле, с которого его снимают, мастера слушают работу, смотрят на дым и температуру и меряют давление масла манометром. Код на блоке сразу записывают — по нему видно, что это OM646, а не OM651 с тем же названием. Пробег фиксируют на момент снятия — это пробег автомобиля, а не гарантированный пробег двигателя.
В ремонтном цехе мотористы осматривают блок, головку и поддон на трещины и повреждения, ищут следы масла и антифриза в местах соединения, проверяют масляный фильтр на стружку и оценивают масло по цвету и консистенции. Состояние сапуна, картерные газы и следы масла во впускных и выпускных каналах учитывают как признаки, по которым мотор при необходимости проверяют глубже. Обязательный этап — эндоскопия доступных поверхностей цилиндров, поршней и камер сгорания. Этот комплекс проверок двигатель проходит перед продажей.
Смонтировать OM646 можно на СТО MotorMix в Коломые: мастера сверяют код 646 с тем, что стоял на машине, устанавливают навесное со старого двигателя и после монтажа проверяют работу. Для моторов, установленных на нашем СТО, могут действовать отдельные условия гарантии. Купить двигатель Sprinter 213 CDI 646.986 или мотор для Vito можно сразу с комплектующими к монтажу:
Двигатель отправляют Новой Почтой, Meest, Delivery или Укрпочтой; можно договориться о доставке согласованным транспортом или забрать мотор со склада в Коломые. Способ доставки конкретного двигателя согласуют перед отправкой, определённого перевозчика заранее не обещаем. Базовая гарантия на OM646 — 14 дней; в отдельных случаях условия могут отличаться, их уточняют до покупки.
VIN помогает определить заводскую комплектацию автомобиля, а код на установленном двигателе показывает, какой мотор стоит сейчас. Поэтому при подборе б/у двигателя сверяют и VIN, и маркировку на блоке: у OM646 код начинается с 646, у OM651 — с 651.
С 2006 года у EVO изменили степень сжатия, турбину и свечи накаливания. На части моделей у EVO и собственный код — например, в Е-классе W211 ранний мотор обозначен 646.961, а EVO — 646.821. Поэтому подбирают по коду, а не по году.
Прямая взаимозаменяемость легковых и коммерческих исполнений OM646 не подтверждена. Для двигателя мерседес из легковой машины такой вариант проверяют по точному коду, комплектации и навесному.
