OM646 і OM651 можуть мати однакову назву — «2.2 CDI» — на Vito W639 і Sprinter W906, але це різні двигуни. На Sprinter їхні каталожні періоди перетинаються у 2009 році, а на Vito зміна покоління припадає на 2010-й. Тому одного року й назви модифікації замало: під час підбору звіряють VIN і код 646 чи 651 на встановленому двигуні. Сторінка охоплює автомобілі Mercedes 2000–2018 років, а сам OM646 випускали з 2002 року; на Спринтері 906 він працював з 2006-го. Купити двигун 646.982 Mercedes Vito W639 чи OM646 для Sprinter варто тоді, коли код зі старого блока вже звірено з мотором, який пропонують.
OM646 з'явився 2002 року як розвиток OM611 і зберіг його об'єм — 2148 см³. Це рядна четвірка з чавунним блоком і алюмінієвою 16-клапанною головкою з гідрокомпенсаторами; ГРМ приводиться дворядним ланцюгом, пальне подає Common Rail Bosch, а наддув забезпечує турбіна зі змінною геометрією. Серед автомобільних двигунів Mercedes OM646 зайняв місце OM611, а на Vito і Sprinter його своєю чергою змінив OM651, який продавали під тим самим позначенням «2.2 CDI».
З 2006 року випускали версію EVO: ступінь стиску знизили з 18,0 до 17,5, поставили іншу турбіну й керамічні свічки розжарювання. На частині моделей це відображено в коді — в E 220 CDI W211 ранній мотор позначено 646.961, а EVO — 646.821. За застосуванням коди розподіляються так: у Віто W639 111 CDI — 646.982, у Sprinter 906 213 CDI — 646.986, у C 220 CDI W203 — 646.963. Крім того, OM646 ставили на C-Class W204 і CLK C209.
Двигун за VIN-кодом підбирають насамперед: VIN допомагає визначити заводську комплектацію автомобіля, а код на встановленому двигуні показує, який мотор стоїть зараз. Тому під час підбору б/в двигуна звіряють і VIN, і маркування на блоці. Для Спринтера це особливо важливо: у каталогах 2009 року для тих самих модифікацій трапляються і OM646, і OM651, а на Vito зміна припадає на 2010 рік. Двигун мерседес з кодом 651 — це мотор іншого покоління, навіть якщо на кузові написано те саме «2.2 CDI».
Прямої взаємозамінності легкових і комерційних виконань OM646 не підтверджено. Якщо на машині стояв мотор з одним кодом, а розглядають інший, питання заздалегідь обговорюють з мотористом — за точним кодом, навісним обладнанням і комплектацією автомобіля.
Базова частина OM646 у MotorMix — блок циліндрів, головка блока й піддон; усі картки цієї сторінки вказано саме в такій комплектації. ПНВТ, форсунки, турбіна, впускний колектор із заслінками та інше навісне входять до комплекту лише тоді, коли це окремо вказано в картці. Вузли, яких бракує, під час встановлення можна взяти зі старого двигуна, якщо вони справні, — які саме, вирішують майстер і покупець. Склад позиції уточнюють у менеджера до замовлення.
Під час підготовки OM646 мотористи MotorMix окремо перевіряють вузли, особливості яких відомі для цієї серії:
Ці вузли характерні для OM646 і на комерційних машинах, і на моторах С-класу; під час підготовки двигуна їхній стан перевіряють окремо.
Контрактний двигун OM646 MotorMix закуповує напряму в Нідерландах, Бельгії, Італії та Норвегії, без перекупників із вторинних ринків. Звідси й формулювання «б/в двигуни без пробігу по Україні». Мотори закуповують заздалегідь, тому завдаток за пошук не потрібен: купити мотор OM646 можна зі складу в Україні, а чи є потрібна позиція зараз, уточнюють у каталозі або в менеджера.
Купити дизельний двигун б/в для Mercedes Sprinter 906 чи Vito W639 простіше, якщо назвати менеджеру код зі старого блока — 646 і три цифри після нього. Якщо треба купити двигун до Віто 2010 року випуску, код особливо важливий: на 2010 рік припадає перехід Vito W639 від OM646 до OM651.
Поки OM646 стоїть на автомобілі, з якого його знімають, майстри слухають роботу, дивляться на дим і температуру та вимірюють тиск мастила манометром. Код на блоці одразу записують — за ним видно, що це OM646, а не OM651 з тією самою назвою. Пробіг фіксують на момент зняття — це пробіг автомобіля, а не гарантований пробіг двигуна.
У ремонтному цеху мотористи оглядають блок, головку й піддон на тріщини та пошкодження, шукають сліди мастила й антифризу в місцях з'єднання, перевіряють масляний фільтр на стружку й оцінюють мастило за кольором і консистенцією. Стан сапуна, картерні гази й сліди мастила у впускних і випускних каналах враховують як ознаки, за якими мотор у разі потреби перевіряють глибше. Обов'язковий етап — ендоскопія доступних поверхонь циліндрів, поршнів і камер згоряння. Цей комплекс перевірок двигун проходить перед продажем.
Змонтувати OM646 можна на СТО MotorMix у Коломиї: майстри звіряють код 646 із тим, що стояв на машині, встановлюють навісне зі старого двигуна й після монтажу перевіряють роботу. Для моторів, встановлених на нашому СТО, можуть діяти окремі умови гарантії. Купити дизельний двигун Sprinter 213 CDI 646.986 чи мотор для Vito можна одразу з комплектувальними до монтажу:
Двигун відправляють Новою Поштою, Meest, Delivery або Укрпоштою; можна домовитися про доставку погодженим транспортом чи забрати мотор зі складу в Коломиї. Спосіб доставки конкретного двигуна погоджують перед відправленням, певного перевізника заздалегідь не обіцяємо. Базова гарантія на OM646 — 14 днів; в окремих випадках умови можуть відрізнятися, їх уточнюють до купівлі.
VIN допомагає визначити заводську комплектацію автомобіля, а код на встановленому двигуні показує, який мотор стоїть зараз. Тому під час підбору б/в двигуна звіряють і VIN, і маркування на блоці: в OM646 код починається з 646, в OM651 — з 651.
З 2006 року в EVO змінили ступінь стиску, турбіну й свічки розжарювання. На частині моделей EVO має й власний код — наприклад, в Е-класі W211 ранній мотор позначено 646.961, а EVO — 646.821. Тому підбирають за кодом, а не за роком.
Прямої взаємозамінності легкових і комерційних виконань OM646 не підтверджено. Для двигуна мерседес з легкової машини такий варіант перевіряють за точним кодом, комплектацією й навісним обладнанням.
