Двигатель Renault D4F — бензиновый мотор объёмом 1149 см³ с 16 клапанами, который в каталогах обычно обозначают как 1.2 16V. Он пришёл на смену восьмиклапанному D7F в конце 2000 года и устанавливался на несколько поколений Clio и Twingo, на Modus, а также на Dacia Logan и Sandero. Под одним базовым кодом при этом выпускались разные исполнения — атмосферные и турбированный 1.2 TCe, и если нужно купить мотор для одной из этих моделей, это стоит учитывать с самого начала: при подборе ключевую роль играет полная маркировка с суффиксом.
Среди автомобильных двигателей Renault этой размерности D4F выделяется длинной историей применения. На странице MotorMix представлены двигатели для Модус / Grand Modus (2004–2012), Clio III (с 2005 года), Twingo II (2007–2014) и Рено Клио четвёртого поколения (2012–2019). Двигатели семейства также ставили на Dacia Logan и Sandero, применялись они и на Renault Symbol / Thalia; конкретное исполнение подтверждается по полному коду двигателя. Если вы ищете бензиновый двигатель для одной из этих моделей, важно учитывать, что одинаковый базовый код ещё не означает одинаковую комплектацию, электронику и навесное оборудование.
На странице MotorMix представлены двигатели с маркировками D4F 770, D4F 734, D4F 740 и D4F 784. Эти суффиксы относятся к разным исполнениям семейства D4F. По данным справочников, D4F 770 встречается на Twingo II, D4F 740 — на Clio III, Clio IV и Modus / Grand Modus, D4F 734 — на отдельных версиях Logan, Sandero и Thalia; в карточках MotorMix D4F 734 указан также для Clio, поэтому исполнение конкретного двигателя подтверждается маркировкой. D4F 784 — турбированное исполнение мощностью около 100–101 л. с., применявшееся на Clio III и Modus / Grand Modus.
Маркировка может записываться по-разному — «D4F 784» или «D4F784», — это один и тот же код. При этом обозначение «1.2 16V» в названии само по себе исполнение не различает: под него формально подходят и атмосферные моторы, и TCe. У турбированной версии есть турбина, а впуск, выпуск, электроника и навесное оборудование могут отличаться от атмосферных, поэтому ориентиром служит полный код с суффиксом.
В MotorMix двигатель без навесного — это базовая механическая часть: блок цилиндров, головка блока и поддон. Стартер, генератор, компрессор кондиционера, форсунки, турбина, коллекторы, проводка и блок управления не считаются частью базовой комплектации двигателя без навесного; их фактическое наличие уточняется по конкретной позиции. Если на автомобиле меняется исполнение двигателя, возможность переноса навесного со старого мотора оценивается отдельно, поэтому комплектацию лучше обсудить заранее.
Двигатель по VIN-коду подбирается предварительно: VIN показывает модель, год и заводскую комплектацию автомобиля, но не всегда отражает, какой мотор стоит под капотом сейчас — за годы эксплуатации двигатель мог меняться. Поэтому окончательное подтверждение даёт маркировка на самом блоке: базовый код D4F и суффикс исполнения. Если маркировку прочитать трудно, помогут фото старого двигателя и навесного оборудования.
Для подбора также пригодятся год выпуска, поколение модели и тип кузова. Рено Клио третьего поколения выпускалась и с атмосферными версиями, и с TCe, поэтому одной модели и года недостаточно. Тот же принцип действует, когда нужно подобрать двигатель на Renault Twingo II или Модус: суффикс маркировки решает, какой именно двигатель нужен.
При заказе двигателя D4F стоит учесть три момента. Первый — внешний вид: по фотографии двигателя без навесного отличить TCe от атмосферного исполнения может быть сложно, поэтому основной ориентир — маркировка. Второй — подбор исключительно по VIN без сверки маркировки старого мотора, хотя двигатель на автомобиле мог уже меняться. Третий — расчёт на то, что навесное со старого двигателя подойдёт к новому без доработок: при переходе между атмосферным и турбированным исполнением полная взаимозаменяемость не гарантируется, и её стоит заранее уточнить на СТО.
Б/у двигатель с кодом D4F в MotorMix выбирается из складского запаса: MotorMix работает с двигателями D4F, которые поставляются на склад в Украине. Актуальное наличие конкретной позиции нужно проверять в каталоге или перед заказом. Продажа не строится на задатке за будущий поиск за границей — выбор идёт из того, что есть на складе.
Основные прямые поставки MotorMix идут из Нидерландов, Бельгии, Италии и Норвегии, поэтому речь идёт о б/у двигателях без пробега по Украине. Это контрактный двигатель, снятый с автомобиля в Западной Европе, — бензиновый мотор, который перед продажей проходит проверку на складе.
Проверка начинается ещё на автомобиле-доноре: оценивается работа двигателя, отсутствие посторонних звуков и ненормального дымления, отсутствие перегрева, проверяется давление масла. Также фиксируются показания одометра на момент демонтажа — они отражают пробег автомобиля и не являются гарантированным пробегом самого мотора.
После демонтажа на складе блок, головка и поддон осматриваются на механические повреждения, места стыков — на подтекание масла и охлаждающей жидкости. Состояние сапуна, картерные газы, замасленность впускных и выпускных каналов, стружка в масляном фильтре и состояние масла учитываются как диагностические признаки, которые при необходимости требуют дополнительной проверки. Обязательный стандарт MotorMix — эндоскопия: осматриваются доступные поверхности цилиндров, поршней и камеры сгорания. Другие элементы двигателя проверяются при наличии показаний и технической возможности доступа.
Вместе с двигателем D4F можно сразу подобрать новые комплектующие для установки: прокладки, сальники, фильтры, масло, антифриз, комплект ГРМ, помпу, крепёж и другие расходники — наличие конкретных позиций уточняется при заказе. Так двигатель и всё необходимое для его монтажа можно приобрести в одном месте.
Установить двигатель можно на собственном СТО MotorMix в Коломые: монтаж, перенос навесного, замена расходников и проверка работы после установки. Для двигателей, установленных на СТО MotorMix, могут действовать отдельные гарантийные условия — их стоит уточнить при оформлении.
Двигатель для Твинго, Клио или Модус можно забрать самовывозом со склада в Коломые или заказать доставку: Новая Почта, Delivery, Meest, Укрпочта либо согласованный транспорт — способ отправки тяжёлого груза согласовывается отдельно. Базовая гарантия — 14 дней; для отдельных двигателей условия могут отличаться и уточняются перед покупкой.
D4F 784 — турбированное исполнение мощностью около 100–101 л. с. Даже если базовый код D4F совпадает, это не означает полной взаимозаменяемости с атмосферным двигателем. Перед заменой нужно сверить полный код, электронику, впуск, выпуск, навесное оборудование и комплектацию автомобиля.
Год и модель помогают сузить поиск, но для D4F этого мало: на одной модели встречались разные исполнения. Надёжнее сверить маркировку старого мотора с суффиксом, а VIN использовать как отправную точку.
Это зависит от того, совпадают ли исполнения старого и нового мотора. Если суффиксы маркировки разные, а особенно при замене атмосферного двигателя на TCe или наоборот, совместимость навесного, проводки и электроники проверяется отдельно. Оценить перенос навесного можно на СТО MotorMix при установке.
