Двигун Renault D4F — бензиновий мотор об'ємом 1149 см³ із 16 клапанами, який у каталогах зазвичай позначають як 1.2 16V. Він замінив восьмиклапанний D7F наприкінці 2000 року і встановлювався на кілька поколінь Clio та Twingo, на Modus, а також на Dacia Logan і Sandero. Водночас під одним базовим кодом випускалися різні виконання — атмосферні та турбований 1.2 TCe, і якщо потрібно купити мотор для однієї з цих моделей, це варто враховувати з самого початку: під час підбору вирішальну роль відіграє повне маркування із суфіксом.
Серед двигунів Renault такого об'єму D4F вирізняється довгою історією застосування. На сторінці MotorMix представлено двигуни для Модус / Grand Modus (2004–2012), Clio III (з 2005 року), Twingo II (2007–2014) і Рено Кліо четвертого покоління (2012–2019). Двигуни сімейства також ставили на Dacia Logan і Sandero, застосовувалися вони й на Renault Symbol / Thalia; конкретне виконання підтверджується за повним кодом двигуна. Якщо ви шукаєте бензиновий двигун для однієї з цих моделей, варто враховувати, що однаковий базовий код ще не означає однакової комплектації, електроніки та навісного обладнання.
На сторінці MotorMix представлено двигуни з маркуваннями D4F 770, D4F 734, D4F 740 і D4F 784. Ці суфікси належать до різних виконань сімейства D4F. За даними довідників, D4F 770 трапляється на Twingo II, D4F 740 — на Clio III, Clio IV та Modus / Grand Modus, D4F 734 — на окремих версіях Logan, Sandero і Thalia; у картках MotorMix D4F 734 зазначено також для Clio, тому виконання конкретного двигуна підтверджується маркуванням. D4F 784 — турбоване виконання потужністю близько 100–101 к. с., яке застосовувалося на Clio III та Modus / Grand Modus.
Маркування може записуватися по-різному — «D4F 784» або «D4F784», — але це той самий код. Водночас позначення «1.2 16V» у назві саме по собі виконання не розрізняє: під нього формально підпадають і атмосферні мотори, і TCe. Турбована версія має турбіну, а впуск, випуск, електроніка та навісне обладнання можуть відрізнятися від атмосферних, тому орієнтиром є повний код із суфіксом.
У MotorMix двигун без навісного — це базова механічна частина: блок циліндрів, головка блока та піддон. Стартер, генератор, компресор кондиціонера, форсунки, турбіна, колектори, проводка та блок керування не вважаються частиною базової комплектації двигуна без навісного; їх фактична наявність уточнюється за конкретною позицією. Якщо на автомобілі змінюється виконання двигуна, можливість перенесення навісного зі старого мотора оцінюється окремо, тому комплектацію краще обговорити заздалегідь.
Двигун за VIN-кодом підбирається попередньо: VIN показує модель, рік і заводську комплектацію автомобіля, але не завжди відображає, який мотор стоїть під капотом зараз — за роки експлуатації двигун міг змінюватися. Остаточне підтвердження дає маркування на самому блоці: базовий код D4F і суфікс виконання. Якщо маркування важко прочитати, допоможуть фото старого двигуна та навісного обладнання.
Для підбору також знадобляться рік випуску, покоління моделі й тип кузова. Рено Кліо третього покоління випускалася і з атмосферними версіями, і з TCe, тож самих моделі та року недостатньо. Той самий принцип діє, коли потрібно підібрати двигун до Renault Twingo II чи Модус: потрібний двигун визначає суфікс маркування.
Замовляючи двигун D4F, варто врахувати три моменти. Перший — зовнішній вигляд: за фотографією двигуна без навісного відрізнити TCe від атмосферного виконання може бути складно, тому основний орієнтир — маркування. Другий — підбір виключно за VIN без звірки маркування старого мотора, хоча двигун на автомобілі міг уже змінюватися. Третій — розрахунок на те, що навісне зі старого двигуна підійде до нового без доопрацювань: у разі переходу між атмосферним і турбованим виконанням повна взаємозамінність не гарантується, і її варто заздалегідь уточнити на СТО.
Купити бензиновий двигун б/в із кодом D4F у MotorMix можна зі складського запасу: MotorMix працює з двигунами D4F, які постачаються на склад в Україні. Актуальну наявність конкретної позиції потрібно перевіряти в каталозі або перед замовленням. Продаж не будується на завдатку за майбутній пошук за кордоном — вибір іде з того, що є на складі.
Основні прямі поставки MotorMix надходять із Нідерландів, Бельгії, Італії та Норвегії, тож ідеться про б/в двигуни без пробігу по Україні. Це контрактний двигун, знятий з автомобіля в Західній Європі, який перед продажем проходить перевірку на складі.
Перевірка починається ще на автомобілі-донорі: оцінюється робота двигуна, відсутність сторонніх звуків і ненормального димлення, відсутність перегріву, перевіряється тиск мастила. Також фіксуються показники одометра на момент демонтажу — вони відображають пробіг автомобіля і не є гарантованим пробігом самого мотора.
Після демонтажу на складі блок, головку та піддон оглядають на механічні пошкодження, місця стиків — на підтікання мастила й охолоджувальної рідини. Стан сапуна, картерні гази, замасленість впускних і випускних каналів, стружка в масляному фільтрі та стан мастила враховуються як діагностичні ознаки, що за потреби вимагають додаткової перевірки. Обов'язковий стандарт MotorMix — ендоскопія: оглядаються доступні поверхні циліндрів, поршнів і камери згоряння. Інші елементи двигуна перевіряються за наявності показань і технічної можливості доступу.
Разом із двигуном D4F можна одразу підібрати нові комплектуючі для встановлення: прокладки, сальники, фільтри, мастило, антифриз, комплект ГРМ, помпу, кріплення та інші розхідники — наявність конкретних позицій уточнюється під час замовлення. Так двигун і все потрібне для його монтажу можна придбати в одному місці.
Встановити двигун можна на власному СТО MotorMix у Коломиї: монтаж, перенесення навісного, заміна розхідників і перевірка роботи після встановлення. Для двигунів, встановлених на СТО MotorMix, можуть діяти окремі гарантійні умови — їх варто уточнити під час оформлення.
Двигун для Твінго, Кліо чи Модус можна забрати самовивозом зі складу в Коломиї або замовити доставку: Нова Пошта, Delivery, Meest, Укрпошта чи погоджений транспорт — спосіб відправлення важкого вантажу погоджується окремо. Базова гарантія — 14 днів; для окремих двигунів умови можуть відрізнятися й уточнюються перед покупкою.
D4F 784 — турбоване виконання потужністю близько 100–101 к. с. Навіть якщо базовий код D4F збігається, це не означає повної взаємозамінності з атмосферним двигуном. Перед заміною потрібно звірити повний код, електроніку, впуск, випуск, навісне обладнання та комплектацію автомобіля.
Рік і модель допомагають звузити пошук, але для D4F цього замало: на одній моделі траплялися різні виконання. Надійніше звірити маркування старого мотора із суфіксом, а VIN використовувати як відправну точку.
Це залежить від того, чи збігаються виконання старого й нового мотора. Якщо суфікси маркування різні, а особливо в разі заміни атмосферного двигуна на TCe чи навпаки, сумісність навісного, проводки та електроніки перевіряється окремо. Оцінити перенесення навісного можна на СТО MotorMix під час встановлення.
