Під позначенням 1.6 TDCi на Focus II і C-Max трапляються різні коди Ford і різні виконання за потужністю. HHDA належить до версії 90 к.с., а потужніші версії мають інші коди. Додатково на блоці може траплятися маркування 10JBxx, значення якого само по собі не визначає код Ford. У картках цієї сторінки вказано маркування 10JB16 і код Ford HHDA.
Категорія охоплює автомобілі 1998–2014 років, а HHDA за каталогами ставили на Ford Focus II з 2004 по 2012 рік і на C-Max — з 2005 по 2010 рік. Якщо треба купити двигун HHDA Ford Focus II, код зі старого мотора порівнюють із запропонованим двигуном ще до замовлення: на Фокусі того самого покоління під тим самим написом міг стояти мотор іншої потужності.
HHDA — код Ford для 1,6-літрового дизеля з родини, яку Ford і PSA розробляли спільно; про спільне виробництво цих моторів оголосили 1998 року. Об'єм — 1560 см³, перше покоління має 16 клапанів і турбіну з інтеркулером. Ford продає ці двигуни як Duratorq TDCi, Peugeot і Citroën — як HDi, Mazda — як MZ-CD. З 2011 року родина перейшла на 8-клапанне виконання.
Серед автомобільних двигунів Ford HHDA належить до версії 90 к.с. (66 кВт). Попередника за цим кодом джерела не називають, а 8-клапанні мотори, що з'явилися після 2011 року, — інше покоління з іншими кодами Ford. Тому під час підбору звіряють код двигуна й маркування на конкретному моторі, а встановлення двигуна іншого покоління обговорюють з мотористом.
Основне застосування — Фокус другого покоління: хетчбек, седан і універсал 2004–2012 років. Крім того, HHDA стояв на Focus C-MAX 2005–2007 років і на оновленому C-MAX 2007–2010 років.
Двигун за VIN-кодом підбирають, починаючи з перевірки заводської комплектації: VIN показує, з яким мотором машина вийшла із заводу, а код на блоці — що стоїть під капотом зараз. На Focus II і C-Max за тієї самої потужності 90 к.с. у каталогах поруч із HHDA трапляються HHDB, GPDA, GPDB і GPDC, а версія 109 к.с. має коди родини G8D — наприклад, G8DA. Тому одного напису 1.6 TDCi для Сі-Макса чи Focus II замало: звіряють код Ford на старому двигуні й маркування на блоці.
Категорія охоплює 1998–2014 роки, проте HHDA за каталогами випускали для машин 2004–2012 років. Якщо в документах указано раніший чи пізніший рік, код двигуна перевіряють особливо уважно: на інших поколіннях Focus стояли мотори з іншими кодами.
Позиція HHDA на цій сторінці — двигун без навісного: до неї входять блок циліндрів, головка й піддон. Турбіна, ПНВТ, форсунки та інше навісне входять до комплекту лише тоді, коли це окремо вказано в картці. Навіть за однакової потужності окремі виконання цієї родини відрізнялися піддоном, маслоприймачем і кріпленням щупа, тому піддон і навісне звіряють із двигуном, який стояв на машині. Навісне зі старого мотора ставлять лише після перевірки сумісності за кодом і виконанням, а склад позиції уточнюють у менеджера до замовлення.
Під час підготовки HHDA у MotorMix окремо звертають увагу на два параметри, пов'язані зі змащенням двигуна й турбіни:
Ці перевірки доповнюють загальну оцінку двигуна у Фокуса чи C-Max, з якого його знімають.
Мотори HHDA MotorMix закуповує напряму в Нідерландах, Бельгії, Італії та Норвегії, без перекупників із вторинних ринків. Контрактний двигун з такого постачання — це б/в двигун без пробігу по Україні. MotorMix працює з двигунами HHDA, які постачають на склад в Україні; мотори закуповують заздалегідь, тому завдаток за пошук не потрібен. Актуальну наявність конкретної позиції уточнюють у каталозі або в менеджера.
Купити мотор HHDA швидше, якщо менеджер одразу отримує VIN і код Ford зі старого блока. Купити дизельний двигун б/в для Ford C-Max лише за написом 1.6 TDCi складніше: під ним трапляються різні коди й потужності.
Ще на автомобілі записують код двигуна й маркування 10JBxx, якщо воно є на блоці, — за ними потім звіряють мотор із запитом покупця. До зняття слухають роботу двигуна, дивляться на колір вихлопу й на температуру, а тиск мастила вимірюють манометром, як сказано вище. Пробіг записують за одометром автомобіля — гарантованим пробігом двигуна він не є.
У ремонтному цеху блок, головку й піддон оглядають на тріщини й пошкодження та перевіряють, чи немає слідів мастила й антифризу там, де з'єднуються блок, головка й піддон. Мастило оцінюють за кольором і консистенцією. Якщо питання викликають сапун, картерні гази чи мастило у впускних і випускних каналах, двигун перевіряють детальніше. Обов'язкова частина перевірки MotorMix — ендоскоп: ним оглядають доступні зони циліндрів, поршні згори й камери згоряння. Цей комплекс перевірок двигун проходить перед продажем.
На СТО MotorMix у Коломиї HHDA встановлюють після звірки коду з двигуном, який стояв на машині; навісне зі старого мотора ставлять після перевірки сумісності, а після монтажу перевіряють роботу двигуна. Для моторів, встановлених на нашому СТО, можуть діяти окремі умови гарантії. Купити дизельний двигун C-Max 1.6 TDCi HHDA можна одразу з розхідниками для встановлення:
Для відправлення HHDA використовують Нову Пошту, Meest, Delivery або Укрпошту; можлива доставка погодженим транспортом чи самовивіз зі складу в Коломиї. Перевізника для конкретного двигуна обирають перед відправленням — заздалегідь визначеного не обіцяємо. Якщо треба купити двигун до Фокуса з доставкою в інше місто, спосіб відправлення погоджують під час замовлення. Базова гарантія на HHDA — 14 днів; в окремих випадках умови можуть відрізнятися, їх уточнюють до купівлі.
Обидва коди трапляються під написом 1.6 TDCi на Focus II і C-Max, але HHDA — версія 90 к.с., а G8DA — 109 к.с. Наприклад, на Сі-Максі 2007–2010 років у каталозі є обидві версії, тому під час підбору звіряють код Ford на старому двигуні й VIN.
Маркування 10JBxx трапляється поруч із моторними кодами Ford і PSA, а 10JB16 вказано в картках цієї сторінки. Його значення само по собі не визначає код Ford, тому під час підбору звіряють код Ford на двигуні й VIN автомобіля.
Родина двигуна спільна, але коди й виконання різняться. Такий мотор розглядають лише після звірки коду Ford, маркування на блоці, піддона, маслоприймача, навісного й комплектації з мотористом.
