DRFB входить до групи 2.2 TDCi потужністю 74 кВт / 100 к.с. для Ford Transit VII, яку каталоги дають з 10.2011 до 08.2014. DRFB і DRFF відрізняються однією літерою й мають однакову потужність 74 кВт / 100 к.с., але належать до різних застосувань: DRFB трапляється на Transit VII, а DRFF — на Transit Custom. Тому код на блоці звіряють повністю, до останньої літери, а одного напису 2.2 TDCi 100 к.с. недостатньо.
Транзиту після оновлення 2011 року 2.2 TDCi на 100 к.с. дістався в кількох варіантах коду, і DRFB — один із них. Саме покоління Transit VII випускали з 2006 року, тому роки моделі в картках ширші за період коду. Якщо потрібно купити двигун DRFB Ford Transit, до замовлення код зі старого мотора переписують цілком, з усіма літерами.
Серед автомобільних двигунів Ford DRFB належить до сімейства 2.2 Duratorq (Puma): робочий об'єм — 2198 см³, привід ГРМ ланцюговий, упорскування Common Rail. DRFB входить до групи DRFA–DRFE потужністю 74 кВт / 100 к.с., яку каталоги дають для Transit VII з 10.2011 до 08.2014. За екологічним класом це версії Euro 5, які Transit отримав під час оновлення 2011 року.
У знайдених донорських картках DRFB стоїть на передньопривідних Transit VII 2011–2013 років потужністю 74 кВт / 100 к.с. Це орієнтир щодо приводу для Транзитів того періоду, але код однаково звіряють на самому блоці.
Для Транзит Кастом каталоги дають інші 100-сильні коди — DRFF, DRFG і DRF4, з періодом 09.2012–06.2016, включно з Tourneo Custom. Виходить, що DRFB і DRFF розділяє лише остання літера, а стоять вони на різних моделях. Цю пару плутають і в картках продавців: за однакової потужності різницю видно в останній літері коду.
На пізнішому Transit з 2013 року 100-сильні версії трапляються під кодами DRF5, DRFG і DRFF. Задньопривідні Transit тієї самої потужності йдуть під своїми кодами — DRRA, DRRB і DRRC, а пізніше DRR5.
Усередині групи DRFA–DRFE каталоги не розкривають, чим коди відрізняються один від одного, тому під час заміни орієнтуються на маркування, вибите на блоці. VIN показує, з яким двигуном машина вийшла із заводу, і допомагає попередньо підібрати двигун за VIN-кодом, але остаточне рішення ухвалюють за кодом на самому моторі.
У картці DRFB вказано без навісного: позиція містить блок циліндрів, головку й піддон. Паливна апаратура й турбіна входять у комплект лише тоді, коли це окремо написано в картці, а точний склад підтверджує менеджер. Навісне зі старого мотора встановлюють після того, як повний код звірено.
Під час підготовки DRFB окремо враховують два параметри:
Ці перевірки доповнюють загальну оцінку двигуна у Транзита, з якого його знімають.
DRFB MotorMix закуповує в Норвегії, Італії, Бельгії та Нідерландах напряму — перекупники вторинних ринків у ланцюжку не беруть участі. Покупцеві дістається контрактний двигун без пробігу по Україні. Мотори викуповують ще до того, як надійде замовлення, тому завдатку за пошук немає. Наявність конкретного DRFB показує каталог, а підтверджує менеджер.
Купити мотор DRFB простіше, коли відомий повний код старого двигуна. Щоб купити дизельний двигун б/в для Ford Transit 2.2 TDCi 100 к.с., однієї потужності 74 кВт недостатньо: під тим самим позначенням 2.2 TDCi 100 к.с. трапляються двигуни з кодом DRFF для Transit Custom.
Поки двигун стоїть на автомобілі, з блока переписують повний код, потім мотор заводять: оцінюють пуск, холості оберти, відсутність стуків, колір вихлопу й прогрів, а тиск оливи фіксує манометр. Пробіг за одометром записують як пробіг автомобіля, з якого знімають двигун, — гарантією пробігу самого мотора він не є.
Далі двигун оглядають мотористи й слюсарі ремонтного цеху. Блок, головку й піддон перевіряють на тріщини та механічні пошкодження, а місця з'єднань — чи немає там оливи або антифризу; оливу оцінюють за кольором і консистенцією. Якщо сапун, картерні гази або оливний наліт на впуску й випуску викликають запитання, мотор відправляють на додаткову перевірку. Обов'язкова частина підготовки — ендоскоп, яким оглядають доступні ділянки циліндрів, поршнів і камер згоряння. Цей комплекс перевірок двигун проходить перед продажем.
На СТО MotorMix у Коломиї повний код DRFB звіряють із кодом мотора, який стояв на машині, і лише потім починають монтаж. Навісне встановлюють після перевірки сумісності, а змонтований двигун перевіряють у роботі. Для двигунів, установлених на нашому СТО, можуть діяти окремі умови гарантії. Купити дизельний двигун Ford Transit VII DRFB можна разом із розхідниками:
DRFB відправляють Meest, Укрпоштою, Delivery або Новою Поштою; інший транспорт можливий за домовленістю. Забрати мотор самостійно можна зі складу MotorMix у Коломиї. Яким перевізником поїде двигун, вирішують разом із менеджером під час оформлення. Якщо потрібно купити двигун до Форд Транзит з доставкою в інше місто, спосіб відправлення обирають на цьому ж етапі. Базова гарантія — 14 днів; в окремих випадках умови можуть відрізнятися, це уточнюють до покупки.
Потужність у них однакова, але DRFF, DRFG і DRF4 — коди Transit Custom. Встановлення DRFB на Custom розглядають лише з мотористом, після звірки кодів і навісного.
Каталоги дають DRFA–DRFE однією групою на 74 кВт із періодом 10.2011–08.2014 і відмінностей між кодами не розкривають. Тому під час підбору орієнтуються на маркування на блоці.
На пізніший Транзит з 2013 року каталоги дають свої 100-сильні коди — DRF5, DRFG і DRFF, а в задньопривідних версій це DRRA–DRRC і DRR5. Таке встановлення обговорюють лише з мотористом.
