G6DG — 2.0 TDCi на 100 кВт / 136 к.с., який трапляється як на Focus II / Focus C-Max / C-Max, так і на Kuga I. На Kuga поруч із ним каталоги дають UKDA тієї самої потужності, а на Focus і C-Max G6DG входить в одну 136-сильну групу з G6DA, G6DB і G6DD. Тому однакової потужності недостатньо — звіряють точний код і модель.
Каталоги дають G6DG для Focus C-Max з 10.2003, для Focus II з 07.2004, для C-Max до 09.2010 і для Kuga I з 2008 року до 11.2012. На Кузі 2008–2012 років і на Focus може стояти той самий код G6DG, але це різні моделі, тому під час підбору важлива машина, з якої знімають старий мотор. Якщо потрібно купити двигун G6DG Ford Kuga, до замовлення уточнюють не лише код, а й модель автомобіля.
Серед автомобільних двигунів Ford для Focus і C-Max G6DG каталоги ставлять в один ряд із G6DA, G6DB і G6DD: усі чотири коди — 100 кВт / 136 к.с. при об'ємі 1997 см³. На Focus C-Max цю групу дають з 10.2003 до 03.2007, у Сі-Макса 2007–2010 років — до 09.2010, на Focus II — з 07.2004. Чим коди всередині групи відрізняються, каталоги не уточнюють, тому G6DG підтверджують лише за маркуванням. Привід ГРМ ремінний; сам мотор належить до сімейства 2.0 TDCi DW10.
На Kuga I трапляються G6DG і UKDA тієї самої потужності; конкретне виконання визначають за кодом двигуна. Каталоги дають обидва коди на 100 кВт / 136 к.с. з 2008 року до 11.2012 — і для передньопривідної, і для повнопривідної Куги. Тому за типом приводу код не вгадати: його переписують із блока. Якщо на машині стояв UKDA, а пропонують G6DG, питання заміни вирішують із мотористом.
Насамперед з'ясовують модель — Focus, C-Max чи Kuga. Попередньо підібрати двигун за VIN-кодом можна ще до огляду машини, а точний код потім читають на блоці. На Мондео четвертого покоління, S-Max і Galaxy 136-сильний 2.0 TDCi стоїть під своїми кодами, і G6DG там немає. На наступних поколіннях цих моделей каталоги дають уже інші коди 2.0 TDCi.
Позиція G6DG продається без навісного: блок циліндрів, головка блока й піддон. Турбіна, форсунки й насос високого тиску бувають у комплекті лише тоді, коли це записано в картці, — склад уточнює менеджер. Своє навісне на G6DG ставлять лише після звірки коду й моделі.
Під час підготовки G6DG окремо враховують два параметри:
Ці перевірки доповнюють загальну оцінку двигуна на автомобілі, з якого його знімають.
Мотори G6DG MotorMix бере в Норвегії, Нідерландах, Італії та Бельгії без посередників. Перекупники вторинних ринків, які спершу купують машини в Західній Європі, а потім продають їх із націнкою, до цього ланцюжка стосунку не мають. Двигун викуповують заздалегідь, тому завдаток за пошук не беруть. Кожен G6DG — контрактний двигун із Європи, і продається він без пробігу по Україні. Які G6DG є зараз, видно в каталозі, а точну наявність підтвердить менеджер.
Коли є маркування старого блока, купити мотор G6DG простіше: підбір іде прямо за ним. Без коду менеджер уточнює модель і потужність. Наприклад, щоб купити дизельний двигун б/в для Ford Focus C-Max 2.0 TDCi, важливо розуміти, що на цій машині поруч із G6DG стояли й інші коди 136-сильної групи, а також версії на 133 к.с.
Поки двигун на автомобілі, з нього списують код і проводять пробний запуск: дивляться, як мотор заводиться й виходить на робочу температуру, чи рівно працює, чи немає стуку й диму. Тиск оливи знімають манометром. Показник одометра записують як пробіг машини, а не самого двигуна.
У ремонтному цеху мотористи й слюсарі перевіряють блок, головку й піддон на тріщини та пошкодження, місця з'єднань — на патьоки оливи й антифризу, а оливу — за кольором і консистенцією; в оливному фільтрі шукають стружку. Роботу сапуна, картерні гази й сліди оливи з боку впуску та випуску оцінюють як ознаки, і якщо вони насторожують, мотор перевіряють додатково. Ендоскоп в обов'язковому порядку заводять у циліндри, щоб оглянути поршні й камери згоряння там, де є доступ. Цей комплекс перевірок двигун проходить перед продажем.
G6DG монтують на СТО MotorMix у Коломиї. До початку робіт код нового мотора порівнюють із кодом знятого: якщо на машині був UKDA, інший код групи G6D або двигун з іншої моделі, сумісність обговорюють заздалегідь. Після встановлення мотор запускають і перевіряють у роботі. Коли G6DG ставить наша майстерня, можуть діяти окремі умови гарантії. Купити дизельний двигун Ford Kuga I G6DG можна разом із розхідниками:
Відправити G6DG можна Новою Поштою, Delivery, Укрпоштою або Meest, а за домовленістю — і іншим транспортом. Забрати мотор самостійно можна на складі MotorMix у Коломиї. Тим, хто купує з іншої області, перевізника підбирають разом із менеджером — так можна купити двигун до Форд Куга 2.0 з доставкою до найближчого відділення. Базова гарантія — 14 днів; в окремих випадках умови можуть відрізнятися, це обговорюють до покупки.
Каталоги дають G6DG і на Kuga I, і на Focus / C-Max, але однаковий код не означає автоматичної взаємозамінності між різними моделями. Таке встановлення розглядають лише з мотористом.
На Kuga I обидва коди дають одну потужність — 100 кВт / 136 к.с., але це різні позначення, і чим вони відрізняються, каталоги не розкривають. Таку заміну обговорюють лише з мотористом.
Фокус другого покоління випускали і зі 136-, і зі 133-сильними версіями 2.0 TDCi, але це різні коди й різна потужність. Заміну розглядають лише з мотористом.
