QJ2R — Ford-код 2.2 TDCi потужністю 110 кВт / 150 к.с. з робочим об'ємом 2198 см³, підтверджений для Ford Ranger з 2011 року. На Transit того самого періоду задньопривідні 2.2 TDCi йдуть під іншими кодами — DRR*, CYRA, USR* і CVR*. Тому запис «2.2 TDCi RWD» сам по собі QJ2R не визначає.
У Рейнджера з 2011 року й у Transit тих самих років об'єм 2.2 і задній привід є в обох, але коди двигунів у каталогах різні. Для підбору важлива модель, з якої знято мотор, а не лише напис в оголошенні. Якщо потрібно купити двигун QJ2R Ford Ranger 2.2 TDCi, до замовлення звіряють маркування старого блока, потужність і модель автомобіля.
На задньопривідному Транзиті з 2.2 каталоги дають окремий набір кодів: DRRA–DRRC на 74 кВт / 100 к.с., CYRA на 92 кВт / 125 к.с., USRA / USRB на 100 кВт / 135 к.с. і CVRA–CVRC на 114 кВт / 155 к.с.; повнопривідна 125-сильна версія йде як CYRB / CYRC. Ці рядки каталоги вказують з 2011 по 2014 рік, і QJ2R у перевірених рядках Transit не вказаний.
Це коди іншої моделі; встановлення мотора з Transit замість QJ2R чи навпаки розглядають тільки з мотористом. Однакові об'єм 2198 см³ і задній привід звірки коду не замінюють.
Серед автомобільних двигунів Ford для Ranger з 2011 року каталоги дають три версії 2.2 TDCi об'ємом 2198 см³: на 88 кВт / 120 к.с., 92 кВт / 125 к.с. і 110 кВт / 150 к.с. QJ2R підтверджений для 150-сильної версії. 150-сильну версію каталоги дають і для заднього, і для повного приводу: для 4x4 — з 04.2011, для задньопривідних машин — з 11.2011.
120- і 125-сильні 2.2 TDCi йдуть у каталогах під іншими позначеннями; заміну QJ2R на них обговорюють тільки з мотористом. Окремо стоїть п'ятициліндровий 3.2 TDCi на 147 кВт / 200 к.с. — на Рейнджері з мотором 3.2 це інший двигун, і заміною QJ2R він не слугує.
Підбір починають із моделі: якщо двигун знято з пікапа Рейнджер, орієнтиром буде 150-сильний 2.2 TDCi, а якщо з Transit — інші коди. Потім уточнюють потужність і тип приводу машини. Двигун за VIN-кодом підбирають попередньо, а остаточно QJ2R підтверджує маркування на блоці.
QJ2R продається без навісного — у позицію входять блок циліндрів, головка блока й піддон. Турбокомпресор, ПНВТ і форсунки входять до неї, тільки якщо це вказано в картці; що саме включено, перед замовленням уточнює менеджер. Навісне зі старого мотора оцінюють після звірки коду, потужності й моделі.
Під час підготовки QJ2R окремо враховують два параметри:
Ці перевірки доповнюють загальну оцінку двигуна на автомобілі, з якого його знімають.
QJ2R знімають з автомобілів, які MotorMix викуповує напряму в Італії, Норвегії, Бельгії та Нідерландах. Перекупники вторинних ринків, що скуповують машини в Західній Європі й продають їх із націнкою, у цьому ланцюжку участі не беруть. Викуп відбувається заздалегідь, без прив'язки до замовлення, тому завдаток за пошук двигуна не беруть. QJ2R надходить як контрактний двигун без пробігу по Україні. Наявність видно в каталозі, а перед оформленням її підтверджує менеджер.
Найпростіше купити мотор QJ2R на 150 к.с. за кодом зі старого блока. Якщо коду немає, менеджер уточнить потужність і тип приводу: щоб купити дизельний двигун б/в для Ford Ranger 2.2 TDCi 4x4 чи задньопривідної версії, важливо зрозуміти, чи стояв на машині саме 150-сильний 2.2.
Поки мотор стоїть на автомобілі, код із блока фіксують, двигун запускають і слухають пуск, холостий хід, прогрів і сторонні шуми, оцінюють вихлоп. Тиск оливи перевіряють манометром. Пробіг за одометром записують як пробіг автомобіля — пробігу мотора він не підтверджує.
Після зняття QJ2R потрапляє до мотористів і слюсарів ремонтного цеху MotorMix. Блок, головку й піддон оглядають на тріщини, з'єднання — на сліди оливи й охолоджувальної рідини. Оливу оцінюють за кольором і в'язкістю, а в оливному фільтрі шукають металеву стружку. Сапун, картерні гази й оливні сліди у впуску та випуску вважають лише ознаками: якщо вони насторожують, двигун перевіряють глибше. Обов'язковий і ендоскоп: ним оглядають камери згоряння, поршні й стінки циліндрів, наскільки дозволяє доступ. Цей комплекс перевірок двигун проходить перед продажем.
QJ2R встановлюють на СТО MotorMix у Коломиї. Спершу код нового двигуна порівнюють із кодом знятого: якщо на машині стояв мотор із Transit, 120- чи 125-сильний 2.2 Ranger або 3.2, сумісність вирішують із мотористом до початку робіт. Після встановлення двигун запускають і перевіряють. Якщо монтаж виконує наш сервіс, можуть діяти окремі умови гарантії. Купити дизельний двигун QJ2R для пікапа Ford Ranger можна одразу разом із матеріалами:
QJ2R відправляють Новою Поштою, Meest, Укрпоштою або Delivery, а за домовленістю — іншим транспортом. Двигун можна забрати й самостійно зі складу MotorMix у Коломиї. Якщо потрібно купити двигун до Форд Рейнджер 2.2 з доставкою в іншу область, менеджер підбере перевізника. Базова гарантія — 14 днів; в окремих випадках умови можуть відрізнятися, їх погоджують до оформлення.
Для задньопривідного Transit того самого періоду каталоги дають коди DRR*, CYRA, USR* і CVR*, а QJ2R підтверджений для Ranger. Це коди іншої моделі, тому встановлення такого мотора замість QJ2R розглядають тільки з мотористом.
У великих каталогах 150-сильна версія Ranger може йти під позначеннями GBVAJQJ / ENQJ, але прямого зв'язку цих позначень із QJ2R перевірені джерела не розкривають. Тому під час підбору орієнтуються на код на блоці й потужність.
Ні, це інший двигун: п'ятициліндровий 3.2 TDCi на 147 кВт / 200 к.с., який каталоги дають у повнопривідного Рейнджера.
