Дизельний двигун D4FD — 1,7-літрова версія сімейства U і найбільший за об'ємом дизель цього сімейства: діаметр циліндрів у нього такий самий, як у 1.6 D4FB, — 77,2 мм, а хід поршня збільшено до 90 мм. Мотор випускали з 2010 по 2019 рік, і за цей час він перейшов з екостандарту Euro 5 на Euro 6, зберігши той самий код. Тому щоб купити двигун D4FD Hyundai i40, ix35 чи Tucson без помилки, звіряють не лише код, а й екоклас, потужність і тип коробки передач автомобіля. MotorMix пропонує D4FD як базову частину — блок, головку й піддон, — а версії Euro 5 і Euro 6 у каталозі розділені.
Код D4FD на блоці однаковий для обох екологічних версій. Версії Euro 5 ставили приблизно з 2010 по 2015 рік: потужність 115–116 або 136 к. с. Версії Euro 6 прийшли у 2015 році разом з оновленням модельного ряду — наприклад, з виходом Туксона третього покоління: потужність 116 або 141 к. с. Об'єм у них однаковий — 1685 см³, тож екоклас визначають за роком випуску й даними автомобіля, а підтверджують за маркуванням і комплектацією.
Різниця між версіями не обмежується налаштуванням: у D4FD Euro 6 ступінь стиску знижено з 17,0 до 15,7. Потужність залежить від екокласу, турбокомпресора, паливної апаратури й налаштування блока керування, тож сама по собі вона не визначає код: 136 і 141 к. с. — це версії різних екокласів. D4FD не варто плутати з 1,6-літровим D4FB: за однакового діаметра циліндрів їх розрізняють об'єм — 1685 і 1582 см³ — та хід поршня.
D4FD без навісного в MotorMix — це блок циліндрів, головка блока й піддон. Турбокомпресор, паливна апаратура, колектори, система очищення вихлопу, стартер, генератор, проводка й блок керування до базової частини не входять, якщо окремо не обумовлено інше. Навісне й електроніка версій Euro 5 і Euro 6 можуть відрізнятися, тому навісне зі старого двигуна найпростіше встановити на базову частину того ж екокласу. Якщо склад конкретної позиції відрізняється від базового, це уточнюють перед покупкою.
Двигун за VIN-кодом підбирають попередньо: VIN показує модель, рік і модифікацію, а за ними видно, який екоклас міг стояти на машині. Належність до серії D4FD і версію підтверджують маркування на блоці, потужність із техпаспорта й комплектація старого мотора. D4FD ставили з механікою, з класичним автоматом і з роботизованою коробкою: версії Euro 5 трапляються з класичним автоматом, а в Euro 6 з'явився й варіант з роботом DCT. За однакового коду двигуни під різні коробки можуть відрізнятися маховиком або ведучим диском і кріпленням до коробки, тому тип КПП звіряють до замовлення.
За каталогами код D4FD підтверджено на Hyundai ix35 2010–2015, Hyundai i40 2011–2018, Hyundai Tucson третього покоління 2015–2018 і Hyundai Sonata сьомого покоління 2015–2019. Той самий мотор ставили на Kia Sportage третього й четвертого поколінь, Kia Optima і Kia Carens. Тож на Tucson можна поставити й двигун із донора Кіа Спортейджа, якщо збігаються екоклас, версія, тип коробки й комплектація, — сумісність підтверджують код і VIN, а не лише марка й рік.
Перша помилка — не розрізняти Euro 5 і Euro 6. Код один, але версії відрізняються потужністю, налаштуванням і частиною навісного й електроніки; наприклад, в Оптими до й після зміни покоління у 2015 році могли стояти різні версії. Заміну однієї версії іншою заздалегідь обговорюють із мотористом і звіряють за маркуванням, VIN і комплектацією, а найпростіше — підібрати двигун свого екокласу.
Друга помилка — писати в заявці просто «автомат». У D4FD є версії під механіку, під класичний автомат і під робот DCT, тому під час замовлення називають точний тип КПП. Третя — підбирати мотор лише за потужністю: вона підказує версію, але екоклас надійніше визначати за роком випуску й маркуванням.
Двигуни D4FD MotorMix завозить на склад в Україні заздалегідь, тож вносити завдаток і чекати, поки мотор знайдуть за кордоном, не потрібно. Чи є зараз потрібна версія — Euro 5 або Euro 6, — уточніть у каталозі або в менеджера перед замовленням.
Автомобільні двигуни, зокрема D4FD, MotorMix везе напряму із Західної Європи — з Нідерландів, Бельгії, Італії та Норвегії — без посередників і перекупників із вторинних ринків, тому контрактний двигун тут — це б/в двигун без пробігу по Україні. Якщо потрібно купити дизельний двигун б/в для Хюндай Соната чи іншої моделі з D4FD, менеджер підбере позицію за екокласом і типом коробки.
Ще до зняття з автомобіля-донора двигун слухають у роботі — чи немає стуків і зайвого диму, чи рівно він працює, чи не перегрівається, — і вимірюють тиск мастила. Тоді ж записують пробіг донора: він стосується автомобіля й не гарантує пробігу самого мотора.
Далі D4FD перевіряють мотористи й слюсарі MotorMix у ремонтному цеху. Блок, головку й піддон оглядають на тріщини та пошкодження, прокладки в місцях з'єднання — на сліди мастила й антифризу. Враховують стан сапуна й картерних газів, масляні сліди у впускних і випускних каналах, стружку в масляному фільтрі, колір і консистенцію мастила: якщо якась ознака насторожує, двигун перевіряють додатково. Ендоскопія обов'язкова для кожного мотора — камерою оглядають циліндри, поршні й камеру згоряння там, куди вона дістає.
Прокладки, сальники, фільтри, мастило, антифриз, ремені, ролики, кріплення й герметики для встановлення можна підібрати в MotorMix разом із двигуном — набір залежить від моделі, екокласу та версії. Купити дизельний двигун D4FD для Tucson і нові розхідники до нього можна в одному місці. Під час встановлення з навісним від старого мотора важливо, щоб блок керування й система очищення вихлопу відповідали екокласу двигуна. Привід ГРМ у D4FD ланцюговий, і його стан зручніше оцінити до встановлення, поки до передньої частини двигуна є вільний доступ.
На власному СТО MotorMix у Коломиї двигун встановлюють, ставлять на нього навісне зі старого мотора, замінюють розхідники й перевіряють роботу після монтажу. Якщо, наприклад, на Каренс ставлять мотор іншого екокласу, обсяг робіт із навісним і електронікою оцінюють заздалегідь. Для двигунів, встановлених на СТО MotorMix, можуть діяти окремі гарантійні умови — їх уточнюють під час оформлення.
Двигун до ix35 чи іншої моделі з D4FD доставляють Новою Поштою, Delivery, Meest або Укрпоштою; його можна забрати зі складу в Коломиї чи домовитися про погоджений транспорт. Як відправити важкий вантаж і яким перевізником, менеджер погодить заздалегідь. Базова гарантія — 14 днів; в окремих випадках умови можуть відрізнятися, їх уточнюють перед покупкою.
Це один код, але різні екологічні версії: Euro 5 ставили приблизно до 2015 року, Euro 6 — після. Вони відрізняються потужністю, ступенем стиску, налаштуванням і частиною навісного й електроніки, а також тим, з якими коробками їх поєднували. Екоклас визначають за роком випуску автомобіля й підтверджують за маркуванням і комплектацією.
За VIN визначають рік і модифікацію i40: на машинах до оновлення 2015 року стояла версія Euro 5, після — може стояти вже Euro 6. VIN — відправна точка, остаточно версію підтверджують маркування двигуна, потужність і комплектація. Тип коробки передач — механіка, автомат чи робот — уточнюють там само.
Код може збігатися, але двигуни під робот DCT, класичний автомат і механіку можуть відрізнятися маховиком або ведучим диском і кріпленням до коробки. Наприклад, мотор із Тусона з роботом на машину з механікою ставлять лише після звірки цих деталей. Таке встановлення заздалегідь обговорюють із мотористом і перевіряють за маркуванням і VIN.
