G4GC — бензиновий двигун 2.0 сімейства Beta II: 1975 см³, чавунний блок, алюмінієва 16-клапанна головка, розподілене впорскування та ремінний привід ГРМ. Hyundai випускала його з 2000 до 2011 року, і на Tucson першого покоління 2004–2010 він був базовим бензиновим мотором. Купити двигун G4GC Hyundai Tucson простіше, ніж здається: мотор масовий, але під одним кодом випускали два виконання, і для Туксона підходить лише пізніше з них.

Крім Tucson, G4GC ставили на Elantra третього й четвертого поколінь, Coupe, Trajet, i30 першого покоління та Sonata EF. У Kia той самий мотор отримали Sportage другого покоління, Cerato, Ceed, ProCeed, Carens і Soul. Серед автомобільних двигунів Hyundai-Kia початку 2000-х це один із найпоширеніших, тому купити мотор до Kia Sportage можна й з іншої моделі — після звірки виконання.

Маркування G4GC: з фазорегулятором і без, і чим він відрізняється від D4EA

Перші G4GC 2000–2003 років випускали без системи зміни фаз. З 2003 року мотор отримав фазорегулятор CVVT на впускному розподільному валу — саме таке виконання стоїть на Tucson, Kia Sportage другого покоління, Cerato і Ceed. Головка блока, впускний вал і керування в цих версій відрізняються, тому двигун із ранньої Elantra чи Coupe для Спортейджа або Tucson не підходить без перевірки: код на блоці в них однаковий.

Друга плутанина — з дизелем. На Tucson і Sportage паралельно ставили 2.0 CRDi — d4ea двигун, і в оголошеннях ці мотори нерідко йдуть одним рядком «2.0 D4EA G4GC». Це різні двигуни: G4GC — бензиновий із розподіленим упорскуванням, D4EA — дизель із Common Rail. Розрізняють їх за кодом і за паливом із техпаспорта.

Що входить у двигун G4GC без навісного

Базова частина G4GC, яку постачає MotorMix, — це блок циліндрів, головка блока й піддон. Навісне до неї встановлюють зі старого мотора, і в G4GC цей перелік звичний для мотора з розподіленим упорскуванням:

впускний колектор із паливною рампою та форсунками;
дросельна заслінка з датчиками;
котушка запалювання та високовольтні дроти;
генератор, стартер і компресор кондиціонера;
випускний колектор із каталізатором;
проводка та блок керування.

Якщо мотор беруть для Елантри чи іншої моделі з ранньою версією без CVVT, навісне зі старого двигуна до виконання з фазорегулятором підходить не повністю — це з'ясовують до покупки. Коли позиція в каталозі укомплектована ширше за базову частину, менеджер скаже про це заздалегідь.

Як підібрати двигун G4GC за VIN і роком випуску

Двигун за VIN-кодом підбирають попередньо: за VIN видно модель, рік і комплектацію, а те, що на машині стоїть саме G4GC, підтверджує маркування на блоці. Для G4GC головне — рік і виконання: мотор для Тусона та інших моделей після 2003 року має бути з фазорегулятором. Потужність — від 136 до 143 к. с. залежно від моделі й налаштування, конструкція при цьому одна. Екоклас — Euro 3 чи Euro 4 — за кодом не визначити, його звіряють за VIN, заводською комплектацією та каталожним номером виконання.

G4GC із Kia Sportage другого покоління чи Cerato для Tucson розглядають як рівноцінний варіант, якщо збігаються виконання з CVVT, потужність і екоклас. Базова частина має й каталожні номери — наприклад, 21101-23S00 у Hyundai і KZ343-02100 у Kia, — і продавці нерідко пишуть їх замість коду. Якщо такий номер читається на старому моторі, його називають менеджеру разом із VIN.

Що знають майстри MotorMix про G4GC

Мотористи MotorMix знають особливості G4GC і під час підготовки та встановлення цього двигуна звертають увагу на такі вузли:

привід ГРМ — він комбінований: ремінь від колінвала обертає випускний розподільний вал, а впускний вал приводить короткий ланцюг між валами з гідравлічним натягувачем; за шуму з боку ГРМ оглядають не лише ланцюг, а й натягувач — він може бути зношений за майже не витягнутого ланцюга;
фазорегулятор CVVT — він чутливий до якості мастила та інтервалів заміни, тому під час підготовки перевіряють його роботу й стан мастила в моторі;
зазори клапанів — гідрокомпенсаторів у G4GC немає, зазори регулюють підбором шайб, тож стук згори після встановлення може бути пов'язаний із зазорами, і їх перевіряють до видачі автомобіля;
система запалювання — котушку й високовольтні дроти, які встановлюють зі старого мотора, перевіряють під час монтажу: на цьому двигуні від них залежить рівна робота.

Тому G4GC у MotorMix готують з урахуванням цих особливостей, а під час встановлення на нашому СТО ці вузли перевіряють до монтажу. Якщо на машині стояв дизель D4EA, заміну на G4GC не розглядають: це інший двигун з іншою паливною системою, проводкою та блоком керування — такий перехід обговорюють із мотористом як переобладнання, а не як заміну мотора.

Купити бензиновий двигун G4GC без пробігу по Україні

Двигуни G4GC MotorMix тримає на складі в Україні, тому покупець не вносить завдаток і не чекає, поки мотор шукатимуть за кордоном. Яке виконання і який екоклас є зараз — уточнюють у каталозі або в менеджера перед замовленням.

MotorMix купує двигуни напряму в Нідерландах, Бельгії, Італії та Норвегії, без посередників і перекупників із вторинних ринків, тому контрактний двигун G4GC тут — б/в двигун без пробігу по Україні. Тим, хто хоче купити бензиновий двигун б/в для Hyundai Elantra чи Coupe, менеджер підбере мотор потрібного виконання, а для Хюндай Купе ранніх років окремо уточнить, чи була на ньому версія з CVVT.

Перевірка G4GC: до зняття та в ремонтному цеху

Перевірку починають ще до зняття з автомобіля: мотор запускають, слухають, чи немає стуків і зайвого диму, дивляться, чи рівно він працює й чи не гріється, і вимірюють тиск мастила. Пробіг автомобіля на момент зняття записують, але його не видають за пробіг самого двигуна.

У ремонтному цеху G4GC оглядають мотористи та слюсарі MotorMix: блок, головку й піддон — на тріщини та сліди ударів, прокладки головки й піддона — на підтікання мастила й антифризу. Дивляться сапун і картерні гази, впускні канали на мастило, масляний фільтр на стружку, колір і консистенцію мастила — для G4GC з його чутливим до мастила фазорегулятором це окремий пункт. Ендоскопія для кожного мотора обов'язкова: камерою оглядають циліндри, поршні й камеру згоряння. Якщо щось насторожує, двигун перевіряють додатково.

Що підібрати разом із G4GC для встановлення

Купити двигун Tucson G4GC і нові комплектуючі до нього можна в одному місці — MotorMix підбирає їх разом із мотором. Для G4GC до монтажу зазвичай беруть:

ремінь ГРМ із натяжним і обвідним роликами;
помпу — її зручно замінити разом із ременем;
ланцюг між розподільними валами та його натягувач;
набір регулювальних шайб клапанів;
прокладки клапанної кришки та колекторів;
сальники розподільних валів і колінвала;
мастило, фільтр і антифриз.

На СТО MotorMix у Коломиї G4GC встановлюють на автомобіль, комплектують навісним зі старого мотора, замінюють розхідники й перевіряють роботу після монтажу. Для двигунів, встановлених на СТО MotorMix, можуть діяти окремі умови гарантії — їх уточнюють під час замовлення.

Відправлення по Україні та гарантія на G4GC

Базова гарантія на G4GC — 14 днів; в окремих випадках умови можуть відрізнятися, їх уточнюють перед покупкою. Двигун до Hyundai Tucson чи Kia Sportage відправляють Новою Поштою, Delivery, Meest або Укрпоштою, видають зі складу в Коломиї чи передають погодженим транспортом; перевізника для мотора менеджер підтверджує заздалегідь.

FAQ — двигун Hyundai G4GC

Чи підійде G4GC з Elantra 2001 року на Tucson?

Ранні G4GC випускали без фазорегулятора, а на Tucson стоїть версія з CVVT, тому такий мотор без перевірки не підходить. Для Tucson шукають G4GC з машин 2003 року й пізніше — з Tucson, Sportage, Кіа Церато чи Ceed.

Як підібрати двигун Kia Sportage за VIN-кодом?

VIN показує покоління й рік Sportage, а виконання G4GC — з фазорегулятором, потужність, Euro 3 чи Euro 4 — підтверджують за заводською комплектацією та каталожним номером. VIN — відправна точка, остаточно двигун підбирають за маркуванням і даними старого мотора.

Чи можна поставити G4GC замість дизеля D4EA?

Це різні двигуни з різною паливною системою, проводкою та блоком керування. Такий перехід — переобладнання автомобіля, а не заміна мотора, і його заздалегідь обговорюють із мотористом.