J3 — дизельний мотор 2.9 літра із сімейства J, власної розробки Kia: компанія представила його 1999 року після п'яти років роботи, без ліцензії стороннього виробника. На Hyundai він потрапив разом із Terracan 2001–2007 років, і в каталогах розбірок цей двигун нерідко підписаний як Kia: той самий J3 стояв на Carnival першого та другого поколінь, Sedona і вантажівці Bongo. Код і конструкція в моторів із Hyundai і Kia однакові, тож під час підбору марка на картці значення не має — звіряють версію. Для Терракана це старший дизель, і під одним кодом випускали три версії з різною паливною апаратурою. Купити мотор J3 Hyundai Terracan у MotorMix можна як базову частину — блок, головку й піддон — під навісне зі старого двигуна, а яка версія потрібна, з'ясовують до замовлення.
На Carnival з 2010 року місце J3 зайняв 2.2 CRDi D4HB сімейства R — інший двигун, який із J3 не взаємозамінний. Серед автомобільних двигунів Hyundai-Kia початку 2000-х J3 вирізняється об'ємом: 2902 см³ при чотирьох циліндрах, чавунний блок, 16-клапанна алюмінієва головка з гідрокомпенсаторами та ремінний привід ГРМ.
Перші J3 1999–2001 років працювали з механічним розподільним насосом Bosch VE і видавали 126 к. с. за нормою Euro 2. З 2001 року мотор отримав Common Rail Delphi DFP1 з тиском 1500 бар — так з'явилося позначення CRDi. У цій версії Terracan розвиває 150 к. с., а Карнівал першого покоління — 144 к. с.: у нього в блоці стоять балансирні вали, у Terracan їх немає. З 2004 року прийшов насос Delphi DFP3 на 1600 бар: 163 к. с. на Terracan і 185 к. с. на Carnival другого покоління, уже за Euro 4, з турбіною BorgWarner змінної геометрії замість IHI.
Код на блоці в усіх версій один — J3. Мотор із механічним насосом і мотор із Common Rail розрізняють за навісним і за роком: у ранньої версії немає паливної рампи та електронних форсунок, а в CRDi їх видно одразу. Насоси DFP1 і DFP3 зовні схожі, і тут орієнтуються на рік випуску автомобіля, потужність із техпаспорта та маркування самого насоса.
Базова частина J3 у MotorMix — чавунний блок циліндрів, головка блока й піддон. Навісне до неї встановлюють зі старого двигуна, і в дизеля з Common Rail цей перелік довгий:
З генератором є особливість: в одних J3 вакуумний насос стоїть на головці блока, в інших він спарений із генератором. Під час підбору мотора для Кіа Седона чи Terracan звіряють, яка схема була на старому двигуні, — інакше генератор і вакуумна магістраль не збіжаться. Якщо позиція в каталозі укомплектована ширше за базову частину, менеджер скаже про це до покупки.
Двигун за VIN-кодом підбирають попередньо: VIN показує модель, рік і комплектацію, а код J3 підтверджує маркування на блоці. Для J3 вирішують три речі: версія паливної системи (Bosch VE до 2001 року, Delphi DFP1 з 2001-го, Delphi DFP3 з 2004-го), потужність із техпаспорта та екоклас — Euro 2, 3 чи 4, який за кодом не визначити й звіряють за VIN, заводською комплектацією та каталожним номером виконання.
J3 із Kia Carnival для Terracan розглядають, якщо збігаються версія насоса та рік, а різницю в балансирних валах і налаштуванні потужності обговорюють із мотористом. Мотор із Бонго — комерційна версія того самого J3, і його підбір для легкового автомобіля теж починають із версії паливної системи та навісного.
Майстри MotorMix знають особливості J3 і під час підготовки та встановлення цього дизеля звертають увагу на такі вузли:
З урахуванням цього J3 у MotorMix і готують, а під час встановлення на нашому СТО ці вузли перевіряють до монтажу. Перехід із Common Rail на механічний насос чи навпаки — це переробка двигуна, а не заміна, і її заздалегідь обговорюють із мотористом.
Двигуни J3 MotorMix привозить на склад в Україні заздалегідь. Завдаток вносити не потрібно, чекати мотор з-за кордону — теж. Яка версія є зараз — із DFP1 чи DFP3, під Хюндай Терракан чи Carnival, — показує каталог, а перед замовленням це підтверджує менеджер.
Контрактний двигун J3 MotorMix купує напряму в Нідерландах, Бельгії, Італії та Норвегії, без посередників і перекупників із вторинних ринків. Це б/в двигун без пробігу по Україні. Якщо потрібно купити дизельний двигун б/в для Kia Carnival, менеджер підбере мотор за версією насоса, потужністю та схемою вакуумного насоса.
Дизель J3 перевіряють ще на автомобілі, з якого його знімають: запускають, слухають на стуки, дивляться на дим під час запуску й під навантаженням, стежать, чи рівно він тримає оберти й чи не гріється, і вимірюють тиск мастила — для J3 з його масляним насосом це обов'язковий пункт. Пробіг автомобіля на момент зняття записують, але за пробіг самого двигуна його не видають.
У ремонтному цеху мотористи та слюсарі MotorMix оглядають блок, головку й піддон на тріщини та пошкодження, прокладки — на підтікання мастила й антифризу, дивляться сапун і картерні гази, мастило у впускному тракті після турбіни, стружку в масляному фільтрі, колір і консистенцію мастила. Камерою оглядають циліндри, поршні й камеру згоряння — ендоскопія обов'язкова для кожного мотора MotorMix. Якщо щось насторожує, двигун перевіряють додатково.
Купити двигун Terracan J3 можна разом із новими комплектуючими для встановлення — їх підбирають під версію мотора під час замовлення. Для J3 до монтажу підбирають:
На СТО MotorMix у Коломиї J3 встановлюють на автомобіль, ставлять на нього навісне зі старого двигуна з урахуванням версії насоса та схеми вакуумного насоса, прокачують паливну систему, замінюють розхідники й перевіряють роботу після монтажу. Для двигунів, встановлених на СТО MotorMix, можуть діяти окремі гарантійні умови, їх уточнюють заздалегідь.
Двигун до Hyundai Terracan чи Kia Carnival відправляють Новою Поштою, Delivery, Meest або Укрпоштою, передають погодженим транспортом або видають зі складу в Коломиї — перевізника для важкого дизеля менеджер погоджує заздалегідь. Базова гарантія — 14 днів; в окремих випадках умови можуть відрізнятися, і їх обговорюють до покупки.
Це один код і один блок, але в Карнівала першого покоління стоять балансирні вали, а потужність налаштована інакше. Такий мотор розглядають за збігу версії насоса та року, а деталі встановлення обговорюють із мотористом.
Це інша паливна система, інший блок керування та інша педаль газу. Як заміну такий мотор не розглядають — для автомобіля з CRDi шукають J3 із Common Rail тієї самої версії.
VIN показує покоління й рік Carnival, а версію насоса, потужність і екоклас підтверджують за заводським виконанням і каталожним номером. Остаточно мотор підбирають за маркуванням на блоці та навісним старого двигуна.
