D4EA — дизель 2.0 CRDi об'ємом 1991 см³ із сімейства D, яке Hyundai випускала за ліцензією італійської VM Motori. За даними довідників, VM Motori розробила цей мотор як RA 420 і для GM Korea, де він відомий під кодом Z20S; це інший код, і для підбору D4EA його не розглядають. До сімейства D входять також 1,5-літровий D3EA і 2,2-літровий D4EB, а на зміну їм прийшли дизелі серії R. У Kia D4EA стояв на Carens 2002–2006 (FJ) і Carens 2006–2010 (UN), Cerato першого покоління, Sportage другого покоління, Ceed першого покоління та Magentis другого; на Hyundai — на Santa Fe, Tucson та інших моделях, для них у MotorMix є окрема сторінка в розділі Hyundai. Купити дизельний двигун D4EA Kia Sportage чи іншої моделі в MotorMix можна як базову частину — блок, головку й піддон — під навісне зі старого мотора. Головне питання під час замовлення — версія: на Kia трапляються дві версії D4EA, на 83 і на 103 кВт, а на Hyundai була й третя, на 125 к. с.
Серед автомобільних двигунів Hyundai-Kia D4EA упізнаваний за конструкцією: чавунний блок, алюмінієва 16-клапанна головка з одним розподільним валом і гідрокомпенсаторами, блок балансирних валів у піддоні, Common Rail Bosch і пасовий привід ГРМ. Яка версія стояла на автомобілі, підказують модель і рік, а підтверджують номер на блоці та навісне.
Перша версія — 83 кВт, або 112 к. с.: Common Rail Bosch із тиском до 1350 бар і турбіна MHI без змінної геометрії; це раніша версія, під Euro 3. Її ставили на Carens 2002–2006 років, Cerato 2004–2006 років і Sportage другого покоління до 2006 року. Друга — 103 кВт, або 140 к. с.: тиск до 1600 бар і турбіна Garrett зі змінною геометрією. Вона стоїть на Sportage з 2006 року, Carens 2006–2010 років, Ceed першого покоління та Magentis. Тож d4ea двигун із Каренс 2004 року і мотор із Ceed 2008 року за однакового коду — різні виконання.
Версії відрізняються не лише турбіною й тиском. У 83- і 103-кіловатного D4EA різні отвори в головці блока й різний клапан EGR: на 83 кВт стоїть головка 22111-27900, а в 103 кВт головка й EGR ідуть під іншими номерами. Головку й EGR від однієї версії на іншу не переставляють. Найбільше плутанини із Sportage другого покоління: на ньому стояли обидві версії, і межа пройшла 2006 року.
MotorMix постачає D4EA як базову частину: блок циліндрів, головка блока й піддон. Навісне ставлять зі старого двигуна:
Оскільки головка й EGR у версій різні, базова частина має бути тієї самої версії, що й навісне: під навісне 83 кВт підбирають мотор на 83 кВт, під 103 кВт — на 103 кВт. Якщо мотор для Серато шукають серед моторів зі Sportage чи Carens, версію звіряють за роком і номером. Коли позиція в каталозі укомплектована ширше за базову частину, менеджер скаже про це до покупки.
Двигун за VIN-кодом підбирають попередньо: VIN показує модель, рік і комплектацію, а код D4EA підтверджує маркування на блоці. У Kia на моторі трапляється і власний номер, за яким видно версію: KZ352-02100 — Sportage на 83 кВт, KZ353-02100 — Sportage на 103 кВт, KZ357-02100 — Carens 2002–2006 років, KZ405-02100 — Cerato. Якщо такий номер читається на старому моторі, його називають менеджеру — підбір за ним точніший, ніж за роком.
Для Кіа Спортейдж це особливо важливо: Sportage 2005 і Sportage 2007 року — різні виконання, і рік випуску на межі 2006 року підтверджують за номером і турбіною. D4EA з Hyundai Tucson чи Santa Fe для Kia розглядають після звірки версії, заводського номера й навісного: у Hyundai є ще й версія на 125 к. с., якої на Kia не було.
Під час підготовки D4EA особливу увагу приділяють вузлам, які відрізняються між версіями або від яких залежить робота мотора після встановлення:
Під час встановлення на СТО MotorMix ці вузли перевіряють до монтажу — і на Маджентіс, і на Sportage, і на решті моделей із D4EA.
Двигуни D4EA MotorMix привозить на склад в Україні заздалегідь, тож завдаток не потрібен, а чекати мотор з-за кордону не доводиться. Яка версія є зараз — на 83 чи на 103 кВт і з якої моделі — показує каталог, а перед замовленням підтверджує менеджер.
Контрактний двигун D4EA MotorMix купує напряму в Нідерландах, Бельгії, Італії та Норвегії, без посередників і перекупників із вторинних ринків. Це б/в двигун без пробігу по Україні. Якщо потрібно купити дизельний двигун б/в для Kia Ceed, менеджер підбере мотор на 103 кВт і звірить номер зі старим двигуном.
Перевірка починається на автомобілі, з якого знімають мотор: його запускають, слухають на стуки, дивляться на дим і рівність роботи, стежать, чи не гріється, і вимірюють тиск мастила. Пробіг автомобіля на момент зняття записують, але за пробіг самого двигуна його не видають.
У ремонтному цеху мотористи та слюсарі MotorMix оглядають блок, головку й піддон на тріщини та пошкодження, прокладки — на підтікання мастила й антифризу, дивляться сапун і картерні гази, мастило у впуску після турбіни, стружку в масляному фільтрі, колір і консистенцію мастила. Камерою оглядають циліндри, поршні й камеру згоряння — ендоскопія обов'язкова для кожного мотора MotorMix. У D4EA додатково оглядають привід ГРМ. Якщо щось насторожує, двигун перевіряють додатково.
Купити двигун Sportage D4EA можна разом із новими комплектуючими — їх підбирають під версію мотора під час замовлення:
На СТО MotorMix у Коломиї D4EA встановлюють на автомобіль, ставлять на нього навісне зі старого мотора за версією, прокачують паливну систему, замінюють розхідники й перевіряють роботу після монтажу. Для двигунів, встановлених на СТО MotorMix, можуть діяти окремі гарантійні умови, їх уточнюють заздалегідь.
Двигун до Kia Carens, мотор для Спортейджа чи Cerato відправляють Новою Поштою, Delivery, Meest або Укрпоштою, передають погодженим транспортом або видають зі складу в Коломиї — перевізника менеджер погоджує заздалегідь. Базова гарантія — 14 днів; в окремих випадках умови можуть відрізнятися, і їх обговорюють до покупки.
На Ceed стоїть версія на 103 кВт, а на Cerato та Carens 2002–2006 років — на 83 кВт. У них різні головка, EGR, турбіна й паливна апаратура, тому такий перехід — це переробка, яку заздалегідь обговорюють із мотористом. Простіше підібрати мотор тієї самої версії, що стояв на автомобілі.
Код той самий, але й на Tucson, і на Sportage трапляються різні версії, а в Hyundai була ще й версія на 125 к. с. Таке встановлення розглядають після звірки кіловат, заводського номера, кріплень і навісного — однакового коду для цього недостатньо.
VIN показує рік і комплектацію, а версію D4EA підтверджують за номером Kia на блоці — KZ352 або KZ353 — і за турбіною. Остаточно двигун підбирають за даними старого двигуна.
