Із 2,3-літрових версій OM601 для фургонів Mercedes — T1 (601.940), Sprinter (601.943) і Vito 108 D (601.942) — турбонаддув отримала лише 601.970 з Vito 110 D і V 230 TD: 98 к. с. і 230 Нм проти 79–82 к. с. в атмосферних моторів. Сторінка охоплює фургони Mercedes 1977–2003 років, але OM601 2.3 застосовувався лише в частині цього періоду: на T1 — з 1988 року, на Спрінтері першого покоління — у 1995–2000 роках, на Vito W638 — у 1996–1999 роках. За суфіксом у перевірених 2,3-літрових версій OM601 розрізняють застосування й виконання двигуна: 601.942 належить до Vito 108 D, 601.943 — до Sprinter 208 D / 308 D, 601.940 — до T1, а 601.970 — до турбованих Vito 110 D і V 230 TD. Купити двигун 601.942 Mercedes Vito чи мотор з іншим суфіксом варто після звірки цього коду на блоці.
Усі чотири версії — рядні чотирициліндрові дизелі об'ємом 2299 см³ із форкамерним впорскуванням, чавунним блоком і алюмінієвою головкою. На Віто W638 ставили одразу дві з них: 108 D з атмосферним 601.942 на 79 к. с. і 110 D з турбованим 601.970 на 98 к. с. Модель, об'єм і роки випуску в них збігаються, і в оголошеннях їх пишуть разом як «2.3 D / TD», хоча двигуни різні. У технічній літературі атмосферну версію позначають OM601 D23, турбовану — OM601 D23 LA.
У Sprinter 208 D і 308 D з маркуванням 601.943 базова версія має 79 к. с., а за каталогами запчастин з кінця 1996 року трапляється й версія на 82 к. с. Тому потужність сама собою не вказує на серію. Маркування 601.940 стосується T1 208 D, 308 D і 408 D. Серед автомобільних двигунів Mercedes того часу 2,3-літровий OM601 — комерційна гілка сімейства, до якого входять також п'ятициліндровий OM602 і шестициліндровий OM603.
На T1 цей мотор прийшов на зміну 2,4-літровому OM616. На Vito із середини 1999 року, а на Sprinter з 2000 року його змінив OM611 CDI. Отже, 108 CDI чи 208 CDI — уже інший двигун, і який мотор стоїть на конкретній машині, видно з коду на блоці.
Двигун мерседес 2.3 для фургона підбирають за кодом на блоці, а не лише за роком і моделлю. У 1977–2003 роках на T1, Sprinter і Vito стояли й інші дизелі, а OM601 2.3 — тільки на частині машин цього періоду. Номер двигуна в OM601 вибито спереду, біля місця з'єднання блока з головкою. Двигун за VIN-кодом підбирають попередньо: VIN показує модель і модифікацію, а належність до 601.942, 601.943 чи 601.970 підтверджує маркування самого мотора.
Привід у моделей різний: Vito W638 — передньопривідний, Спрінтер і T1 — задньопривідні. Можливість поставити двигун Mercedes Sprinter на Vito чи навпаки окремо перевіряють із мотористом — за маркуванням, піддоном і навісним. OM601 об'ємом 2,0 л з легкових W124 і W201 — інша версія, за об'ємом вона до цих фургонів не належить.
До базової частини двигуна мерседес OM601 у MotorMix входять блок циліндрів, головка блока й піддон. ТНВД, форсунки, стартер, генератор, впускний і випускний колектори, а на 601.970 і турбіна належать до навісного й без окремого підтвердження в цю комплектацію не входять. Під час встановлення потрібні елементи можуть ставити зі старого двигуна — що саме, майстер вирішує разом із покупцем за станом знятого мотора.
У каталозі MotorMix є й позиції в зборі: їхній склад зазначено в картці, а комплектність конкретного двигуна уточнюють у менеджера до замовлення, звіряючи її з маркуванням.
Готуючи OM601 до продажу й встановлення, мотористи MotorMix окремо перевіряють вузли, які в цій серії влаштовані по-своєму:
OM601 у MotorMix готують з урахуванням цих вузлів, а під час встановлення на СТО в Коломиї їх перевіряють до монтажу.
MotorMix закуповує двигуни напряму в Нідерландах, Бельгії, Італії та Норвегії, без посередників на вторинних ринках. Тому для MotorMix коректно говорити про б/в двигуни без пробігу по Україні. Контрактний двигун OM601 підбирають за маркуванням і конкретною комплектацією.
Двигуни привозять на склад в Україні заздалегідь, тож завдаток не потрібен і чекати, поки мотор шукатимуть за кордоном, не доведеться. Купити дизельний двигун б/в для Mercedes T1 чи Віто можна просто зі складу, а чи є зараз потрібний OM601 — уточніть у каталозі або в менеджера перед замовленням. Якщо треба купити двигун до Sprinter 208 D чи 308 D, назвіть менеджерові суфікс зі старого мотора — так підберуть 601.943, а не схожий 2,3-літровий дизель.
Першу частину перевірки роблять ще на автомобілі, з якого знімають двигун. Слухають, як він працює, чи немає стуків і зайвого диму, чи не перегрівається, і вимірюють тиск мастила. Пробіг автомобіля записують на момент зняття, а суфікс на блоці звіряють із моделлю: 601.942 стоїть на Vito 108 D, 601.943 — на Sprinter 208 D і 308 D.
Далі мотор потрапляє в ремонтний цех до мотористів і слюсарів. Вони оглядають блок, головку й піддон — чи немає тріщин і пошкоджень, дивляться на місця з'єднання — чи не тече мастило або антифриз, перевіряють масляний фільтр на металеву стружку й оцінюють колір і консистенцію мастила. Стан сапуна й сліди мастила у впускних каналах враховують як ознаки, за якими двигун за потреби перевіряють додатково. Ендоскопія для MotorMix обов'язкова: камерою оглядають доступні поверхні циліндрів, поршнів і камер згоряння.
Купити дизельний двигун Vito 601.942 чи мотор зі Спрінтера разом із новими комплектуючими можна в MotorMix одразу. Під цей дизель із форкамерами до монтажу підбирають:
Змонтувати двигун можна на СТО MotorMix у Коломиї. Майстри звіряють суфікс нового мотора з тим, що стояв на машині, встановлюють навісне зі старого двигуна і після встановлення перевіряють роботу. Для двигунів, встановлених на нашому СТО, можуть діяти окремі умови гарантії.
Україною двигун відправляють Новою Поштою, Delivery, Meest або Укрпоштою. Можливий самовивіз зі складу в Коломиї чи доставка погодженим транспортом. Спосіб доставки конкретного OM601 погоджують перед відправленням, конкретного перевізника заздалегідь не обіцяємо. Базова гарантія — 14 днів; в окремих випадках умови можуть відрізнятися, їх уточнюють до покупки.
Це різні версії одного Віто W638: 601.942 — атмосферний на 79 к. с., 601.970 — турбований на 98 к. с. Можливість такої заміни обговорюють із мотористом і звіряють за маркуванням, навісним і комплектацією машини.
VIN показує модель, модифікацію й рік, тому підбір починають із нього. Остаточно версію звіряють за маркуванням на встановленому двигуні — 601.942, 601.943, 601.970 чи 601.940, адже мотор міг бути замінений під час попереднього ремонту.
У T1 «601» — ще й внутрішнє позначення шасі масою 2,55–2,8 т (207 D, 208 D та інші), а 602 і 611 — важчі версії. Тому «Mercedes 601» в оголошенні може означати кузов, а не двигун: мотор підбирають за повним кодом 601.940 на блоці.
