OM642 — V-подібний шестициліндровий дизель 3,0 л, який Mercedes ставив на ML, GL, S-Class і Sprinter. В однієї й тієї самої моделі в каталогах трапляються різні коди OM642, тому ні назва «3.0 CDI», ні сам лише кузов не визначають коду двигуна: його підбирають за маркуванням 642.xxx на блоці. Сторінка охоплює автомобілі Mercedes 2005–2018 років — від ML W164 і S-Class W221 до Sprinter 906, а на Спринтері цей мотор працював до кінця випуску кузова. Купити двигун 642.940 Mercedes ML W164 чи OM642 для фургона варто тоді, коли код зі старого блока вже звірено з кодом мотора, який пропонують.
OM642 з'явився 2005 року як V6 з розвалом циліндрів 72°: шість циліндрів, 24 клапани й балансирний вал між рядами, що гасить вібрації такої схеми. Блок і головки алюмінієві, гільзи циліндрів чавунні, привід ГРМ — дворядним ланцюгом. Пальне подає Common Rail Bosch із п'єзофорсунками й тиском до 1600 бар, а наддув забезпечує турбіна зі змінною геометрією.
Серед автомобільних двигунів Mercedes OM642 замінив рядні п'яти- й шестициліндрові дизелі — безпосереднім попередником був рядний OM648, а згодом місце OM642 зайняв OM656. Мотор ставили на ML і GL, S-Class W221, Sprinter 906, а також на E-Class W211 і CLS. Зовні це той самий V6 3.0, проте для М-класу, GL і Sprinter у каталогах трапляються різні коди, і саме код визначає, який мотор потрібен.
Двигун за VIN-кодом підбирають насамперед: VIN показує модель, модифікацію та рік випуску машини. Проте для OM642 цього замало. Для ML W164 і GL X164 у каталогах указано щонайменше два коди — 642.940 і 642.820, для S-Class W221 — кілька кодів залежно від модифікації, а для Спринтера 906 каталоги дають кілька кодів OM642 на ту саму версію. Тож остаточний орієнтир — маркування на блоці старого мотора. У частини моделей версії BlueTEC у каталогах мають власний код OM642, тому назва «3.0 CDI / BlueTEC» сама по собі не замінює перевірки маркування на блоці.
В оголошеннях поруч із кодом можуть указувати й номери деталей. 642 010… може бути початком каталожного номера деталі Mercedes, а не кодом двигуна; код OM642 має формат 642.xxx і звіряється за маркуванням на блоці. Прямої взаємозамінності легкових версій OM642 і Sprinter не підтверджено, тому такий варіант заздалегідь обговорюють з мотористом — за точним кодом, навісним обладнанням і комплектацією автомобіля.
У V-подібного мотора базова частина більша, ніж у рядного: у MotorMix це блок циліндрів, дві головки блока й піддон, і всі картки цієї сторінки вказано саме в такій комплектації. ПНВТ, п'єзофорсунки, турбіна, впускні колектори із заслінками, масляний радіатор та інше навісне двигуна мерседес входять до комплекту лише тоді, коли це окремо вказано в картці. Якщо навісного немає, під час встановлення можна використати справні вузли зі старого мотора — які саме, вирішують майстер і покупець. Склад позиції уточнюють у менеджера до замовлення.
Готуючи OM642, знятий з МЛ, S-Class чи Sprinter, мотористи MotorMix окремо перевіряють вузли, характерні для цього V6:
Ці вузли характерні для OM642 у різних застосуваннях; під час підготовки двигуна їхній стан перевіряють окремо.
Контрактний двигун OM642 MotorMix закуповує напряму в Нідерландах, Бельгії, Італії та Норвегії, без перекупників із вторинних ринків. Звідси й формулювання «б/в двигуни без пробігу по Україні». Мотори закуповують заздалегідь, тому завдаток за пошук не потрібен: купити мотор OM642 можна зі складу в Україні, а чи є потрібна позиція зараз, уточнюють у каталозі або в менеджера.
Купити дизельний двигун б/в для Mercedes Sprinter 906 чи ML W164 простіше, якщо назвати менеджеру код зі старого блока — саме 642.xxx, а не номер деталі. Якщо треба купити двигун до Спринтера, підбір ведуть так само: за кодом старого мотора, бо для однієї версії фургона каталоги вказують кілька кодів.
Поки OM642 стоїть на автомобілі, з якого його знімають, майстри слухають роботу, дивляться на дим і температуру та вимірюють тиск мастила манометром. Код на блоці одразу записують і звіряють з машиною, з якої знято мотор. Пробіг фіксують на момент зняття — це пробіг автомобіля, а не гарантований пробіг двигуна.
Цей двигун мерседес у ремонтному цеху оглядають на тріщини й пошкодження: перевіряють блок, обидві головки й піддон, шукають сліди мастила й антифризу в місцях з'єднання, перевіряють масляний фільтр на стружку й оцінюють мастило за кольором і консистенцією. Стан сапуна, картерні гази й сліди мастила у впускних і випускних каналах враховують як ознаки, за якими мотор у разі потреби перевіряють глибше. Обов'язковий етап — ендоскопія доступних поверхонь циліндрів, поршнів і камер згоряння. Цей комплекс перевірок двигун проходить перед продажем.
Змонтувати OM642 можна на СТО MotorMix у Коломиї: майстри звіряють код із тим, що стояв на машині, встановлюють навісне зі старого двигуна й після монтажу перевіряють роботу. Для моторів, встановлених на нашому СТО, можуть діяти окремі умови гарантії. Купити дизельний двигун Sprinter 318 CDI 642.992 чи легковий OM642 можна одразу з комплектувальними до монтажу:
Двигун відправляють Новою Поштою, Meest, Delivery або Укрпоштою; можна домовитися про доставку погодженим транспортом чи забрати мотор зі складу в Коломиї. Спосіб доставки конкретного двигуна погоджують перед відправленням, певного перевізника заздалегідь не обіцяємо. Базова гарантія на OM642 — 14 днів; в окремих випадках умови можуть відрізнятися, їх уточнюють до купівлі.
Для однієї й тієї самої моделі каталоги вказують кілька кодів OM642, і це стосується не лише ML і Sprinter: так само підбирають мотор і в Е-класі W211. Тому орієнтуються не на назву моделі, а на маркування старого двигуна — його звіряють з кодом мотора, який пропонують.
642 010… може бути початком каталожного номера деталі Mercedes, а не кодом двигуна; код OM642 має формат 642.xxx і звіряється за маркуванням на блоці. В оголошеннях «ом642 двигун» пишуть як загальну назву мотора, але для підбору потрібен точний код формату 642.xxx.
Прямої взаємозамінності легкових версій OM642 і Sprinter не підтверджено. Такий варіант перевіряють за точним кодом двигуна, комплектацією й навісним обладнанням.
